1. Friktion :Friktion är den främsta orsaken till energiförlust i tåg. När tågets hjul roterar och rullar längs rälsen upplever de friktion med spåret. Denna friktion genererar värme och omvandlar mekanisk energi till termisk energi. Mängden värme som produceras beror på friktionskoefficienten mellan hjulen och rälsen, samt kraften som tåget anbringar på spåret.
2. Aerodynamisk drag :När tåget rör sig genom luften möter det motstånd som kallas aerodynamiskt motstånd. Detta motstånd orsakas av luftmolekylernas kollision med tågets främre yta. Att övervinna aerodynamiskt motstånd kräver att tåget utövar kraft, vilket resulterar i omvandling av mekanisk energi till termisk energi på grund av luftfriktion.
3. Rullmotstånd :Rullmotstånd är en annan faktor som bidrar till energiförlust i tåg. Det hänvisar till motståndet som hjulen möter när de rullar längs rälsen på grund av deformationen av skenan och själva hjulet. Att övervinna rullmotståndet kräver att tåget utövar kraft, vilket leder till generering av värme och omvandling av mekanisk energi till termisk energi.
4. Internt motstånd :Internt motstånd i tågets mekaniska komponenter, såsom lager, växlar och kopplingar, bidrar också till energiförlust. Dessa komponenter upplever friktion och andra former av motstånd när de rör sig, genererar värme och avleder mekanisk energi.
5. Bromsning :När tåget bromsar omvandlas en betydande mängd mekanisk energi till termisk energi. Bromssystem använder friktion för att sakta ner tåget, vilket genererar värme på grund av bromsbeläggen mellan bromsbeläggen och hjulen. Denna värme avleds sedan till den omgivande miljön.
Sammantaget omvandlas den mekaniska energin som tillförs tåget genom dess motor eller externa källor som elektricitet gradvis till termisk energi på grund av friktion, aerodynamiskt motstånd, rullmotstånd, inre motstånd och bromsning. Denna omvandling av energi är oundviklig och svarar för energiförluster vid tågdrift.
