Lean Burn
* bränsle-luft-förhållande: Lean Burn hänvisar till en förbränningsprocess där det finns en lägre än stökiometrisk bränsleluftsförhållande. Det betyder att det finns mer luft och mindre bränsle i förbränningskammaren jämfört med det ideala förhållandet för fullständig förbränning.
* Förbränningsegenskaper:
* långsammare bränning: Överskottet av luften bromsar förbränningsprocessen.
* lägre flamtemperaturer: Det minskade bränsleinnehållet resulterar i lägre topptemperaturer i förbränningskammaren.
* reducerade NOx -utsläpp: Detta är en stor fördel med mager brännskador eftersom lägre temperaturer signifikant undertrycker bildningen av kväveoxider, en skadlig växthusgas.
* Fördelar:
* Förbättrad bränsleeffektivitet: Överskottet av luften hjälper till att bränna mer bränsle helt och maximera energiuttaget.
* minskade utsläpp: Lägre NOx -utsläpp gör att mager bränner attraktivt för miljööverensstämmelse.
* Utmaningar:
* Förbränningsinstabilitet: Att upprätthålla en stabil låga i en mager brännsmiljö kan vara svårt.
* Högre risk för flameout: Om bränsle-luftförhållandet blir för magert kan lågan släcka helt.
Rich Burn
* bränsle-luft-förhållande: Rich Burn indikerar en högre än stökiometrisk bränsle-luftförhållande, vilket innebär att det finns mer bränsle och mindre luft i förbränningskammaren.
* Förbränningsegenskaper:
* snabbare förbränning: Överskottet bränsle främjar snabb förbränning.
* Högre flamtemperaturer: Den större mängden bränsle resulterar i högre topptemperaturer.
* ökade NOx -utsläpp: De höga temperaturerna främjar bildningen av kväveoxider.
* Fördelar:
* Förbättrad start och acceleration: Rikare blandningar kan förbättra tändningen och kraftuttaget under den första driften.
* reducerat turbinblad erosion: Det högre bränsleinnehållet kan ibland skydda turbinblad från erosion orsakade av heta förbränningsgaser.
* Utmaningar:
* reducerad bränsleeffektivitet: Överskottet bränsle är inte helt brännt, vilket leder till slösad energi.
* Ökade utsläpp: Rich Burn producerar högre NOx -utsläpp, vilket kan vara skadligt för luftkvaliteten.
Sammanfattningsvis
Den viktigaste skillnaden mellan Lean Burn och Rich Burn i gasturbiner är bränsle-luft-förhållandet . Lean Burn prioriterar effektivitet och utsläppsminskning, medan Rich Burn betonar utgångsresultat och potentiellt skydd av turbinblad. Moderna gasturbiner använder vanligtvis sofistikerade kontrollsystem för att arbeta i en mager brännsmiljö under större delen av sin körtid och byter till en rikare blandning endast vid behov.
