1. kemisk till mekanisk: Helikoptermotorn bränner bränsle (vanligtvis jetbränsle eller avgas), som är en kemisk energi lagrade i bränslemolekylerna. Denna förbränningsprocess släpps värmeenergi och omvandlar det till mekanisk energi Det roterar motorns vevaxel.
2. Mekanisk till mekanisk: Motorns vevaxelrotation driver en växellåda , som vidare förvandlar den mekaniska energin till olika hastigheter och riktningar för att driva olika komponenter som huvudrotorn, svansrotorn och andra hjälpsystem.
3. Mekanisk till aerodynamisk: De roterande huvudrotorbladen skapar lift På grund av den aerodynamiska kraften genererad av deras rörelse genom luften. Denna lyftkraft övervinner helikopterns vikt och gör att den kan ta fart.
4. Mekanisk till elektrisk: Vissa helikoptrar använder också generatorer drivs av motorn för att producera elektrisk energi Används för olika ombordssystem som ljus, instrument och kommunikationsutrustning.
5. Elektrisk till mekanisk: Denna elektriska energi kan användas för att kraft elmotorer som driver vissa hjälpsystem som svansrotor, hydraulpumpar eller andra styrmekanismer.
Sammanfattningsvis: Att starta en helikopter involverar en kedja av energibandsel från kemisk energi i bränslet till mekanisk energi i motorn och rotorerna, och i slutändan till aerodynamisk lyftkraft som gör att helikoptern kan flyga.
