Kemisk energi (bränsle) -> Mekanisk energi (rotorblad) -> Kinetisk energi (luftflöde) -> Lyft (potentiell energi)
Här är en uppdelning:
1. kemisk energi till mekanisk energi: Helikopterns motor bränner bränsle och släpper kemisk energi. Denna energi driver motorn, som förvandlar den till mekanisk energi för att rotera huvudrotorbladen.
2. Mekanisk energi till kinetisk energi: De roterande rotorbladen trycker luften nedåt och skapar ett nedåt luftflöde. Detta luftflöde bär kinetisk energi.
3. kinetisk energi att lyfta (potentiell energi): Det nedåtgående luftflödet skapar en reaktionskraft som driver helikoptern uppåt och genererar lyft. Denna hiss övervinner tyngdkraften, vilket gör att helikoptern kan stiga och upprätthålla höjden.
Ytterligare energitransformationer:
* Mekanisk energi till termisk energi: Viss energi går förlorad som värme på grund av friktion i motorn och rörliga delar.
* Elektrisk energi till mekanisk energi: Helikopterns elektriska system använder batterier eller en generator för kraftinstrument, lampor och andra system och omvandlar elektrisk energi till mekanisk energi.
Sammanfattningsvis förvandlar en helikopter främst kemisk energi från bränsle till mekanisk energi, som sedan används för att generera lyft genom en serie energikonverteringar som involverar kinetisk och potentiell energi.
