1. Mekanisk energi:
* rotationskinetisk energi: Detta är rörelseenergin som de roterande bladen och huvudrotorn har. Ju snabbare bladen snurrar, desto mer kinetisk energi har de.
* Potentiell energi: Detta är energin som lagras i helikoptern på grund av dess position över marken. Ju högre helikopter flyger, desto mer potentiell energi har den.
2. Kemisk energi:
* Bränsle: Helikopterns motor bränner bränsle (vanligtvis jetbränsle eller luftfartsbensin) för att generera värmeenergi. Denna värmeenergi omvandlas sedan till mekanisk energi för att driva rotorsystemet.
3. Elektrisk energi:
* batteri: En helikopter kan använda ett batteri för att driva sina instrument, lampor och andra elektriska system.
4. Aerodynamisk energi:
* hiss: Helikopterns blad genererar lyft genom att trycka luft nedåt. Denna lyftkraft gör det möjligt för helikoptern att hålla sig luftburen.
5. Termisk energi:
* Motorvärme: Motorn producerar värme som en biprodukt av brinnande bränsle. Denna värme sprids i den omgivande luften.
Sammantaget använder en helikopter den kemiska energin lagrad i sitt bränsle för att generera mekanisk energi. Denna mekaniska energi används sedan för att driva rotorerna, som genererar aerodynamisk hiss för att hålla helikoptern luftburen.
Det är viktigt att notera att helikoptern inte "lagrar" energi i någon speciell form, utan snarare omvandlar energi från en form till en annan för sin drift.
