1. Avgaser: Den mest uppenbara platsen är avgassystemet. Förbränningsprocessen i motorn genererar mycket värme, och endast en del av den omvandlas till mekanisk energi för att flytta bilen. Resten utvisas som heta avgaser.
2. Kylsystem: Motorn i sig producerar också mycket värme under drift. För att förhindra överhettning cirkulerar ett kylsystem kylvätska genom motorn och sedan genom en kylare för att sprida värme i den omgivande luften.
3. Friktion: Friktion mellan rörliga delar i motorn, växellådan och drivlinan genererar också värme. Denna värme försvinner i den omgivande miljön.
4. Bromsar: Bromsning är en annan viktig källa till bortkastad termisk energi. Kinetisk energi från bilens rörelse omvandlas till värme genom friktion i bromsbeläggarna och rotorerna.
5. Däck: Däck upplever också friktion med vägytan, som genererar värme.
var värmen går:
* ur bilen: Majoriteten av denna bortkastade värme släpps ut i atmosfären genom avgaserna, kylsystemet och friktionen från olika delar.
* in i bilen: En del värme överförs till bilens interiör, vilket gör det varmt, särskilt på varma dagar. Det är därför bilar har luftkonditionering för att ta bort denna värme.
Konsekvenser:
* reducerad bränsleeffektivitet: Den bortkastade termiska energin representerar en betydande energiförlust, vilket minskar bilens effektivitet.
* Ökade utsläpp: De heta avgaserna bidrar till växthusgaser och luftföroreningar.
Minska termiska förluster:
* Motordesign: Moderna motorer är utformade med bättre termisk effektivitet, vilket innebär att de slösar mindre värme.
* hybrid- och elfordon: Dessa fordon har mindre motorer eller inga motorer alls, vilket resulterar i betydligt minskad värmeproduktion.
* Avancerade material: Att använda material som motstår värmeöverföring kan bidra till att minska värmeförlusten.
Även om vi inte kan eliminera allt termiskt energiavfall i bilar, syftar pågående forskning och utveckling till att förbättra bränsleeffektiviteten och minska utsläppen genom att minimera värmeförlusten.
