Här är en uppdelning:

* friktion: Bromsarna applicerar friktion på hjulen och omvandlar tågets kinetiska energi till värme. Det är därför bromsarna och hjulen blir heta.

* ljud: Processen att stoppa tåget genererar ljudenergi. Detta kan vara från skrikning av bromsar, rumlingen av tåget eller till och med luftmotståndet.

Andra energiformer kan också vara involverade i mindre mängder, beroende på den specifika situationen:

* Deformation: Tåget och spåren kan deformeras något under bromsning och omvandla viss kinetisk energi till elastisk potentiell energi.

* Elektrisk: Vissa tåg använder regenerativa bromssystem som omvandlar kinetisk energi till elektrisk energi, som kan lagras eller användas för att driva tåget.

I slutändan förvandlas majoriteten av den kinetiska energin i ett rörligt tåg till värme och ljud när det kommer att stoppa.