1. Struktur: En tornkran består av ett högt gallertorn, en motvikt baktill, en fock (den långa armen som håller lasten) och en lyftmekanism.
2. Fundament: Tornkranen är säkert förankrad i ett betongfundament eller en betongplatta för att ge stabilitet och stödja kranens vikt och de laster den lyfter.
3. svängmekanism: Kranens svängmekanism gör att den kan rotera åt vänster och höger på sin bas, vilket gör att den kan nå olika områden på en byggarbetsplats.
4. Klättringssystem: Vissa tornkranar har ett klättersystem som gör att kranen kan höjas när byggnaden under uppförande blir högre. Denna funktion säkerställer att kranen kan fortsätta att lyfta material effektivt i olika skeden av byggprojektet.
5. Lyfsmekanism: Tornkranens lyftmekanism består av en trumma och en stållina som lyfter och sänker kroken för att fästa lasterna. Trumman drivs av en elmotor för att kontrollera lastens vertikala rörelse.
6. Fock: Focken är den långa horisontella armen på kranen som sträcker sig från tornet. Lasten är upphängd i kroken som är fäst vid jibben.
7. Motvikt: För att balansera kranens last finns en motvikt baktill i tornet. Detta hjälper till att upprätthålla stabiliteten och förhindrar att kranen välter vid lyft av tunga laster.
8. Kontrollkabin: Kranföraren sitter i kontrollhytten, som vanligtvis är placerad vid basen av tornet. Från kabinen har föraren fri sikt över byggarbetsplatsen och kan styra kranens rörelser.
9. Säkerhetsfunktioner: Tornkranar är utrustade med olika säkerhetsfunktioner för att säkerställa säkerheten för operatörer, arbetare och närliggande strukturer. Dessa funktioner inkluderar sensorer, larm, gränslägesbrytare och övervakningssystem för att förhindra överbelastning, överförlängning och andra faror.
10. Demontering: När byggprojektet är klart demonteras tornkranen. Detta innebär att man tar bort jibben, motvikten, delar av tornet och andra komponenter. Specialiserade kranar och utrustning används för att säkert demontera och sänka dessa komponenter till marken.
