En ny oljestreck spillde fredagen från ett fartyg som strandade på ett rev i orörda vatten utanför Mauritius, hotar med ytterligare ekologisk förödelse när kraven stiger för svar på varför fartyget hade kommit så nära stranden.

Den japanska ägda MV Wakashio strandade på ett korallrev den 25 juli och började en vecka senare läcka över 1, 000 ton olja till en skyddad marinpark med mangroveskogar och hotade arter.

Mauritius förklarade en miljömässig nödsituation utan motstycke förra veckan.

Frankrike och Japan har svarat på Indiska oceanens krav på hjälp, tillsammans med tusentals mauretier som frivilligt dag och natt för att rengöra slam från pulverblått vatten som länge har varit en favorit bland smekmånad och turister.

Bärgningsbesättningar tävlade mot klockan, med båten som hotar att dela sig i två, att pumpa nästan 3, 000 ton återstående bränsle från båten.

Medan båtens reservoarer tömdes framgångsrikt på onsdagen, förhindra ytterligare förödelse, några av de återstående 100 ton olja från lastrummet började läcka på fredagen, enligt ett uttalande från den nationella kriskommittén om katastrofen.

"Enligt experter förväntades denna typ av läckage och beror på böjning och vridning av fartyget, ", sade uttalandet.

Fiskaren Alain Francois sa tidigare i fredags att "vattnet igen har blivit svart" runt fartyget.

Kriskommitténs uttalande sa att ytterligare bommar och utrustning hade använts för att begränsa utsläppet, och skulle få sällskap av ett nytt skumfartyg snart.

Hittills har mer än 700 ton oljevätskeavfall och 260 ton fast avfallsslam och skräp tagits bort från havet.

Volontärer har uppmanats att sluta använda hemlagade "bommar" fyllda med halm och hår tills en strukturerad saneringsplan som övervakas av experter har bildats.

"Målet är att säkerställa ett vetenskapligt tillvägagångssätt för en snabb rehabilitering av vårt ekosystem, "läs uttalandet.

Spillet är en ekologisk och ekonomisk katastrof för Mauritius, som är starkt beroende av turism.

Regeringen eftersträvar ersättning

Regeringen har utsatts för skott - bland annat från oppositionsledare - för att hon gjorde för lite under veckan efter att fartyget strandade, medan experter från det japanska Nagashiki -rederiet, som äger Wakashio, tog tre veckor att komma fram.

Greenpeace skrev ett svidande brev till fartygets ägare i veckan, säger:"många obesvarade frågor kvarstår. Varför seglade ditt fartyg så farligt nära revet? Varför har du gjort så lite sedan fartyget strandade? Vad kommer du att göra för att minska skadorna på miljön, och smärtan och lidandet för dem vars försörjning är beroende av det? "

I ett uttalande fredag ​​kväll, regeringen sa att den skulle söka ersättning från "ägaren och försäkringsgivaren" för "alla förluster och skador" som orsakats av spillningen samt för kostnader i samband med saneringen.

Det sa också att alla mauretier som drabbades av förluster till följd av utsläppet skulle kunna lämna anspråk via en elektronisk plattform, fast den betonade att den mauritiska regeringen själv inte tog ansvar.

Fartygets ägare har lovat att "uppriktigt" svara på begäran om ersättning för skador på den marina miljön.

"Vi är djupt medvetna om vårt ansvar som en part som är direkt involverad i ärendet, "sa Kiyoaki Nagashiki, president för Nagashiki Shipping.

"När det gäller ersättning, vi planerar att hantera frågan uppriktigt baserat på tillämpliga lagar, ", säger chefen för det Okayama-baserade företaget i ett uttalande.

"Vi kommer att fortsätta att göra vårt yttersta för att samla den läckta oljan och för att minimera miljöpåverkan, " han lade till.

© 2020 AFP