Flygplan flyger på grund av lyftkraften som skapas av vingarna när de rör sig genom luften. Lyft är en kraft som verkar vinkelrätt mot rörelseriktningen, och det är det som håller flygplanet i luften.

Vingarna på ett flygplan är designade för att skapa lyft genom att dra fördel av Bernoulli-effekten. Bernoulli-effekten säger att trycket i en vätska minskar när dess hastighet ökar. När det gäller ett flygplan är vätskan luft, och vingarna är utformade för att få luften att flöda snabbare över vingens övre del än över vingens botten. Detta skapar en tryckskillnad mellan toppen och botten av vingen, med trycket lägre på toppen. Denna tryckskillnad skapar en kraft som trycker vingen uppåt, och denna kraft är det som håller flygplanet i luften.

Mängden lyft som skapas av en vinge beror på ett antal faktorer, inklusive vingens hastighet, vingens attackvinkel och vingens form. Ju snabbare vingen rör sig, desto mer lyft kommer den att skapa. Ju större anfallsvinkel, desto mer lyft kommer vingen att skapa. Och ju mer böjd vingen är, desto mer lyft kommer den att skapa.

För att kunna flyga måste ett flygplan ha tillräckligt med lyft för att övervinna sin vikt. Ett flygplans vikt bestäms av dess massa och tyngdkraften. Massan av ett flygplan är mängden materia det innehåller, och tyngdkraften är jordens dragning i flygplanet. Hur mycket lyft som ett flygplan behöver för att övervinna sin vikt beror på dess vikt och flyghastigheten. Ju tyngre flygplan, desto mer lyft kommer det att behöva. Och ju långsammare flygplanet flyger, desto mer lyft kommer det att behöva.

Hur flygplan lyfter och landar

För att kunna lyfta måste ett flygplan nå en hastighet med vilken lyftet som skapas av dess vingar är större än dess vikt. Denna hastighet kallas starthastighet. Ett flygplans starthastighet beror på ett antal faktorer, inklusive flygplanets vikt, flyghastigheten och banförhållandena.

När ett flygplan har nått starthastighet kommer det att börja klättra. Stigningshastigheten kommer att bero på mängden dragkraft som produceras av motorerna och flygplanets vikt.

För att landa måste ett flygplan minska sin hastighet tills lyftet som skapas av dess vingar är mindre än dess vikt. Denna hastighet kallas landningshastighet. Ett flygplans landningshastighet beror på ett antal faktorer, inklusive flygplanets vikt, flyghastigheten och banförhållandena.

När ett flygplan har nått landningshastighet kommer det att börja sjunka. Nedstigningshastigheten kommer att bero på mängden motstånd som produceras av flygplanet och flygplanets vikt.

Hur flygplan stannar i luften

För att hålla sig i luften måste ett flygplan upprätthålla en balans mellan lyft och vikt. Om lyftet är större än vikten kommer flygplanet att klättra. Om lyftet är mindre än vikten kommer flygplanet att sjunka.

Flygplan kan upprätthålla en balans mellan lyft och vikt genom att justera vingarnas attackvinkel. Anfallsvinkeln är den vinkel med vilken vingarna lutar i förhållande till den mötande luften. När anfallsvinkeln ökas ökar mängden lyft som skapas av vingarna. När attackvinkeln minskas minskar mängden lyft som skapas av vingarna.

Flygplan kan också upprätthålla en balans mellan lyft och vikt genom att justera mängden dragkraft som produceras av deras motorer. Ju mer dragkraft som produceras, desto högre hastighet har flygplanet och desto mer lyftkraft skapas av vingarna.

Hur flygplan svänger

För att vända måste ett flygplan banka sina vingar. Att vända vingarna gör att flygplanet rullar runt sin längdaxel. Denna rullande rörelse skapar en kraft som trycker flygplanet i riktning mot svängen.

Mängden bank som ett flygplan behöver för att göra en sväng beror på flygplanets hastighet och svängens radie. Ju snabbare flygplanet flyger, desto mindre bank behöver det. Ju mindre radie av svängen, desto mer bank kommer den att behöva.

Hur flygplan stannar

För att kunna stanna måste ett flygplan minska sin hastighet tills lyftet som skapas av dess vingar är mindre än dess vikt. Denna hastighet kallas landningshastighet. Ett flygplans landningshastighet beror på ett antal faktorer, inklusive flygplanets vikt, flyghastigheten och banförhållandena.

När ett flygplan har nått landningshastighet kommer det att börja sjunka. Nedstigningshastigheten kommer att bero på mängden motstånd som produceras av flygplanet och flygplanets vikt.

Flygplan kan också stanna genom att använda sina bromsar. Bromsarna sitter på flygplanets hjul och de fungerar genom att bromsa hjulens rotation. Detta skapar en kraft som motverkar flygplanets rörelse och får det att sakta ner.