Tvåtaktsmotorer är en typ av förbränningsmotor som arbetar med en tvåtaktscykel. En tvåtaktscykel är en sekvens av händelser som inträffar i en kolvmotor i två slag (upp och ner) av kolven under ett varv av vevaxeln. En tvåtaktsmotor slutför en kraftcykel på ett varv av vevaxeln, medan en fyrtaktsmotor kräver två varv av vevaxeln för att fullborda en kraftcykel.

Här är en förenklad förklaring av hur en tvåtaktsmotor fungerar:

1. Intag och kompression:

– Kolven rör sig upp i cylindern och skapar ett vakuum som drar in en blandning av bränsle och luft genom en insugsöppning.

- När kolven fortsätter att röra sig uppåt komprimerar den bränsle-luftblandningen i cylindern.

2. Förbränning och expansion:

- Vid toppen av kompressionsslaget tänder tändstiftet den komprimerade bränsle-luftblandningen, vilket orsakar förbränning.

- De brinnande gaserna expanderar snabbt och trycker ner kolven med stor kraft. Detta är kraftslaget.

3. Avgas och rensning:

- När kolven rör sig nedåt, avslöjar den en avgasport, vilket gör att de brända gaserna kan strömma ut från cylindern.

- Samtidigt förs en ny laddning av bränsle och luft in i cylindern genom en överföringsport. Denna process kallas scavenging.

4. Upprepa:

- Kolven fortsätter att röra sig nedåt och sedan tillbaka uppåt, upprepande av insugnings-, kompressions-, förbrännings- och avgasslagen.

Sammanfattningsvis fullbordar en tvåtaktsmotor alla fyra processerna i kraftcykeln (intag, kompression, förbränning och avgas) på bara ett varv av vevaxeln. Detta gör tvåtaktsmotorer mer kompakta och lätta jämfört med fyrtaktsmotorer. De har dock generellt högre bränsleförbrukning och ger mer utsläpp än fyrtaktsmotorer.

Tvåtaktsmotorer används vanligtvis i små motorer, såsom de som finns i motorcyklar, skotrar, gräsklippare, motorsågar och utombordsmotorer. De används också i vissa större motorer, som de som finns i vissa dieselgeneratorer och racerbilar.