1. Tryck och riktning:
* drivkraft: Motorn bränner bränsle och utvisar varma gas ut munstycket och genererar tryck - en kraft som skjuter raketen uppåt.
* Riktning: Tryckvektorn (riktningen för drivkraften) är avgörande. Det är vanligtvis riktat något uppåt, motverkar Gravitys drag. Denna uppåtvinkel är avgörande för att lyfta marken och få höjd.
2. Vägledningssystem:
* gyroskop: Dessa enheter mäter raketens orientering och upptäcker eventuella avvikelser från den avsedda banan.
* sensorer: Olika sensorer (som accelerometrar, stjärnspårare och tröghetsmätenheter) ger data om raketens rörelse och position.
* dator: Raketens omborddator får data från sensorerna och använder den för att beräkna nödvändiga korrigeringar.
* ställdon: Dessa styrs av datorn och justerar riktningen för drivkraften genom att flytta motorerna eller fenorna.
3. Stabilitet:
* fenor: Dessa aerodynamiska ytor är avgörande för stabilitet. De genererar hiss och motverkar all tendens för raketen att tumla.
* tyngdpunkt och tryckcentrum: För att en raket ska vara stabil måste tyngdpunkten (där vikten är koncentrerad) vara under tryckcentrumet (där aerodynamiska krafter är koncentrerade).
4. Bana korrigeringar:
* mitten av flygningarna: Vägledningssystemet övervakar ständigt raketens kurs och gör små justeringar av tryckriktningen för att hålla sig på rätt spår.
* Kurskorrigeringsmanövrar: För större justeringar kan raketen utföra korta skurar av motorns avfyrning för att ändra sin bana avsevärt.
5. Gravitys inflytande:
* ballistisk bana: Trots vägledningssystemet och stabilitetsåtgärderna drar tyngdkraften ständigt raketen nedåt, vilket resulterar i en krökt bana.
* apogee: Banans högsta punkt kallas apogee. Efter detta börjar raketen falla tillbaka mot jorden.
Avslutningsvis:
Medan raketer kan tyckas flyga rakt, följer de faktiskt en noggrant planerad ballistisk bana. Kombinationen av drivkraft, vägledningssystem och stabilitetsåtgärder gör det möjligt för dem att hålla sig på kursen och uppnå sin önskade destination.
