Här är en uppdelning:
* Hastighet av ljud: Detta varierar något beroende på faktorer som temperatur och höjd. Vid havsnivå och standardtemperatur är det ungefär 767 mph (1 235 km/h).
* supersonic: Detta betyder att flyga snabbare än ljudets hastighet.
* Mach -nummer: En enhet som används för att mäta hastighet i förhållande till ljudets hastighet. Mach 1 är ljudets hastighet, Mach 2 är dubbelt så stor som ljudet, och så vidare.
Exempel på supersoniska flygplan:
* Concorde: En berömd supersonisk passagerarstråle som flög från 1969 till 2003.
* Tupolev Tu-144: En sovjetisk supersonisk passagerarstråle som tävlade med Concorde men hade en kortare livslängd.
* Militära jaktflygplan: Många militära jaktflygplan som F-22 Raptor och Eurofighter Typhoon kan supersoniska hastigheter.
Utmaningar med supersonisk flygning:
* Sonic Boom: När ett flygplan bryter ljudbarriären skapar den en chockvåg som genererar en hög sonisk boom. Detta kan vara störande och är ofta en begränsande faktor för supersoniska civila flygplan.
* aerodynamik: Supersonic Flight kräver speciella aerodynamiska mönster för att hantera den ökade drag och värme som genereras vid dessa hastigheter.
* Bränsleeffektivitet: Att flyga snabbare än ljudets hastighet är mycket mindre bränsleeffektivt än subsonisk flygning.
nuvarande och framtida utveckling:
Det pågår forskning och utveckling av nya supersoniska flygplan, särskilt för kommersiellt bruk. Dessa nya mönster syftar till att hantera några av utmaningarna med supersonisk flygning, till exempel att minska den soniska boom och förbättra bränsleeffektiviteten.
Sammanfattningsvis är supersoniska flygplan verkliga och de kan flyga snabbare än ljudets hastighet. Det finns emellertid betydande tekniska och praktiska utmaningar att övervinna för en utbredd användning av supersoniska kommersiella passagerarplan.
