Tjänstemän i Vietnams trafikkvävda huvudstad Hanoi lovade på tisdagen att förvisa motorcyklar till 2030 för att lindra miljö- och trängselproblem, ett beslut som snabbt delade en stad där tvåhjulingar är det främsta transportmedlet.

Hanoi är känt för legioner av motorcyklar – ibland staplade med hela familjer eller överbelastade med leveranser – som täpper till vägar i en snabbt växande stad med begränsad kollektivtrafik.

Det finns fem miljoner motorcyklar bland en befolkning på cirka sju miljoner, jämfört med en halv miljon bilar på vägen.

Ändå har kritiker anklagat de utsläppstunga motorcyklarna för Hanois försämrade luftkvalitet och förvärrade trafikstockningar.

Beslutet att förbjuda motorcyklar till 2030 godkändes av 95 av 96 kommunfullmäktigeledamöter vid ett möte på tisdagen.

Tjänstemän sa att antalet fordon växte i en "alarmerande" takt, enligt en rapport på kommunstyrelsens hemsida.

"Trafikstockningar och luftföroreningar kommer att bli allvarliga i framtiden om inga omedelbara hanteringsåtgärder vidtas, " stod det i rapporten.

Den tillade att myndigheterna skulle öka alternativen för kollektivtrafik för att avvänja människor från sina skotrar.

Åsikterna om beslutet var skarpt delade i sociala medier.

"Detta är underbara nyheter, visar stark beslutsamhet från myndigheternas sida att hantera stadens okontrollerade och kaotiska trafik, " sa motorcykelföraren Nguyen Nam.

Andra var skeptiska till om regeringen verkligen kommer att erbjuda hållbara kollektivtrafikalternativ som utlovat.

"Den här idén är helt galen, " sa kontorsarbetare Hoang Thuy Duong, som åker motorcykel till jobbet dagligen.

"Motorcyklar är det bästa transportmedlet i Hanoi. Jag tvivlar på att myndigheterna kan ersätta dem med offentliga fordon, " sa hon till AFP.

Hanoi har inget tunnelbanesystem, endast allmänna bussar som står för 12 procent av resebehovet i staden. Tjänstemän sa på tisdagen att de planerar att öka den andelen till cirka 50 procent till 2030.

Bygget av ett skytåg i staden har försenats upprepade gånger men är planerat att öppna nästa år.

Antalet registrerade motorcyklar i Vietnam är bland de högsta i Sydostasien, och tjänstemän i Hanoi har länge funderat på att förbjuda cyklarna i ett försök att modernisera staden i linje med Seoul eller Tokyo.

Experter har skyllt Hanois dåliga luftkvalitet delvis på skadliga utsläpp från bilar och motorcyklar, speciellt i större städer.

© 2017 AFP