Grunderna
* aerofoil (vingform): Flygplanvingar är utformade med en specifik form, ofta kallad en flygplatta. Denna form är avgörande för att generera lyft.
* luftflöde: När ett flygplan rör sig genom luften är luftflödet uppdelat, med en del luft som passerar över vingen (övre ytan) och vissa passerar under botten av vingen (nedre ytan).
Bernoullis princip i aktion
1. snabbare luftflöde ovan: Den krökta övre ytan på vingen tvingar luften att resa ett längre avstånd, vilket får den att röra sig snabbare än luften som strömmar under vingen.
2. Lägre tryck ovan: Bernoullis princip säger att när hastigheten på en vätska (luft i detta fall) ökar, minskar trycket. Därför skapar det snabbare luftflödet över toppen av vingen lägre tryck än det långsammare luftflödet under.
3. Tryckskillnaden skapar lyft: Tryckskillnaden mellan de övre och nedre ytorna på vingen skapar en uppåt kraft, vilket är vad vi kallar "lyft".
4. attackvinkel: Vinkeln vid vilken vingen möter det kommande luftflödet kallas "attackvinkeln." Denna vinkel spelar också en viktig roll för att generera lyft. En högre attackvinkel leder i allmänhet till större lyft, men det kan också öka dragningen och potentiellt leda till stall.
Beyond Bernoullis princip
Medan Bernoullis princip är en viktig bidragsgivare att lyfta, är det viktigt att komma ihåg att det inte är den enda förklaringen. En annan bidragande faktor är coanda -effekten . Detta fenomen beskriver hur vätskor (som luft) tenderar att följa en krökt yta, hålla fast vid vingens övre yta och ytterligare accelerera luftflödet ovanför.
i enkla termer
Tänk på vingen som en krökt bild för luften. Luften som flyter över toppen måste resa en längre, mer slingrande väg, vilket gör att den går snabbare. Denna snabbare luft skapar lägre tryck på den övre ytan, och tryckskillnaden mellan vingenens övre och botten skjuter planet uppåt.
Låt mig veta om du vill utforska Coanda -effekten eller andra aspekter av flygningen mer detaljerat!
