Chance Vought F4U Corsair

Även om den är utformad som en transportbaserad fighter, den böjda Chance Vought F4U Corsair fyllde inte den rollen för USA förrän efter att det framgångsrikt hade gjort det med Storbritanniens Royal Navy, år 1944. Se mer flygbilder .

En av de mest kända och långlivade krigare under andra världskriget, Chance Vought F4U Corsair representerade en enorm avvikelse från alla tidigare metoder hos det vördnadsvärda Chance Vought -företaget. Lång känd för scoutbiplan, företaget hade knappt flyttat in i framtiden med sin attraktiva men inte särskilt framgångsrika SB2U Vindicator, som såg begränsad strid och ersattes så snart som möjligt.

Flight Image Gallery

Rex Buren Beisel, en veteran från Navy's Bureau of Aeronautics, skapade en avancerad design som vann en tävling 1938 och skapade det som för många är de bästa stridsflygplanen under andra världskriget, och en av de allra bästa transportbaserade jägare under den perioden.

XF4U-1 gjorde sitt första flyg den 29 maj, 1940, styrd av Lyman A. Bullard, Jr. Powered, som Hellcat, av underbara 2, 000-hästars Pratt &Whitney R-2800-motor, F4U flög i 404 miles i timmen i slutet av året, snabbare än någon amerikansk fighter i produktion. Det klassiska flygplanet skulle vara i kontinuerlig produktion fram till december 1952, vid vilken tidpunkt 12, 571 hade byggts.

Chance Vought F4U Corsair hade initiala problem med att kvalificera sig som transportkämpe i den amerikanska flottan, även om den nådde den statusen i Fleet Air Arm 1943, opererar från ledsagare. Marinisterna använde den med stor framgång som en landbaserad fighter, och i april 1944 klarades planet för transport med US Navy.

Före 1944, Amerika använde Corsair som en landbaserad fighter som tilldelades Marine Corps.

Farten, styrka, och eldkraften hos Chance Vought F4U Corsair gjorde det möjligt att dominera det japanska motståndet, skjuter ner 2, 140 mot en förlust på 189. Dess prestanda och pålitlighet tillät stora flygledare som John Blackburn, John Smith, Marion Carl, Joe Foss, och Pappy Boyington för att skapa legendariska stridskvadroner.

"Bent-wing-fågeln, "som det klassiska flygplanet med kärlek kallades, fortsatte med att ge yoman tjänst som ett markangreppsplan i Koreakriget, och för fransmännen i Indokina.