UChicago-ekonomer hjälpte till att leda en studie som fann att män som arbetade för åkplattformen Uber tjänade cirka 7 procent mer i timmen än kvinnor.

Arbetare i den växande "spelning" -ekonomin - arbete som utförs på kontrakt eller frilansbaserad - har flexibilitet som vissa experter spekulerade skulle kunna gynna kvinnor. Men trots Ubers könsblinda algoritm för arbetsuppgifter, studien av nästan två miljoner amerikanska förare fann att löneskillnaden berodde på tre faktorer:erfarenhet av att använda Uber -plattformen, preferenser över var och när du ska arbeta, och mäns vilja att köra snabbare - och i slutändan genomföra fler resor.

"När vi startade forskningen kunde vi se att det gick åt båda hållen:Kvinnor kan tjäna lite mindre eftersom de skulle vilja arbeta inom specifika, och potentiellt mindre lukrativ, tider som passar deras andra skyldigheter bättre. Alternativt, kvinnor tenderar att arbeta färre timmar så att de kan ha en chans att plocka och fokusera sina timmar under de mest lukrativa tiderna, "sa John A. List, Kenneth C. Griffin Distinguished Service Professor i ekonomi vid UChicago, en medförfattare till arbetsdokumentet som släpptes den 6 februari. "Värdet av att lära sig på jobbet och vikten av att köra hastighet, och hur sådana krafter påverkar könen annorlunda, var överraskande. "

List och ekonomer vid Stanford University och Uber undersökte körrekorden för 1,8 miljoner förare i 196 amerikanska städer, mer än 500, Varav 000 (cirka 27 procent) var kvinnor. Män i studien tjänade 21,28 dollar i timmen medan kvinnor betalades 20,04 dollar i timmen - ett större gap än vad som hittades i tidigare studier av farmaceuter och MBA -kandidater. Även om det inte verkar finnas något inbyggt i Ubers plattform som skulle gynna män, studien avslöjade detaljer om de tre faktorerna bakom löneskillnaderna:

• Manliga förare arbetar mer:17,98 timmar i veckan jämfört med 12,82 i veckan för kvinnor. Detta ger män ett försprång i att lära sig att välja potentiella passagerare baserat på hur långt föraren måste resa för att hämta dem, avståndet till den avsedda destinationen och andra faktorer som kan påverka lönen. Forskarna fann att, tills deras 2, 500:e resan, förare lär sig dessa färdigheter kan maximera lönen. En fullt erfaren förare tjänar cirka 3 dollar mer i timmen än en förare med 500 eller färre resor.
• Män var mer benägna att köra bil i områden och under tider då lönen är högre. "Vi förväntade oss att kvinnor skulle undvika vissa tider på dagen eftersom de inte skulle vilja konfrontera berusade ryttare eller liknande, "Sa List.
• Män kör 2,2 procent snabbare än kvinnor som arbetar för Uber. Det ökar antalet resor de kan passa in i de timmar de arbetar. Tidigare forskning stöder en högre grad av risktolerans bland män än kvinnor.

Eventuella förändringar som Uber kan göra för att försöka minska sina löneskillnader kan vara kontraproduktiva, List sa. Den nuvarande systembelöningsupplevelsen, som han kallar "bra för alla". Lista, som också är konsult med Uber, sa att företaget planerar att använda resultaten för att göra upplevelsen bättre för konsumenter och förare.

"Om vi ​​antar att de kan göra det säkert, både förare och förare föredrar att komma fram till destinationen tidigare, "List sa." Det är en viktig men komplicerad fråga att avgöra vad som är det "rätta" gapet, när det gäller rättvisa och övergripande lycka för de olika intressenterna. "