Enligt Internet och urban legend, två saker som går hand i hand med ett saltkorn, American Airlines använder kodenamnet "Jim Wilson" för att mänskliga rester skickas i lastrummet. Men finns det någon sanning i detta?

Trots allt, det är helt sant att amerikanska, som många andra flygbolag, skickar mänskliga rester - människor dör hela tiden långt från sina familjer och sista viloplatser. Men ingen på amerikanskan använder faktiskt den här koden, säger en talesperson för American Airlines, och det är inget som passagerare någonsin skulle höra.

Förutom att det finns en sida på National Funeral Directors Association webbplats som specifikt instruerar sina medlemmar att använda "American Airlines Cargo Jim Wilson Service." Och talesperson för American Airlines nämnde i ett telefonsamtal att namnet tycktes komma från företaget som tillverkade luftfacken som användes för att säkert transportera resterna. Hur som helst, NFDA -sidan kan vara inaktuell, eftersom det står att en luftbricka kostar $ 75, medan den aktuella American Airlines lastsidan listar kostnaden som $ 100, och våra försök att kontakta NFDA blev obesvarade.

Detta väcker frågan, dock:använder andra flygbolag koder som detta för att skydda känsligheten hos andra passagerare och erbjuda viss integritet för den avlidne? Om de gör det, de håller det hemligt även för några av deras anställda. Samtal till JetBlue, Alaska Air, och United avslöjade att de aldrig hade hört talas om något sådant, men det var intressant nog att de som svarade på telefonerna skulle titta på det. En förvirrad JetBlue -representant vi nådde sa:"Jag har aldrig blivit tillfrågad om det förut."

Liksom allt annat relaterat till flygresor sedan den 11 september, 2001, att transportera mänskliga rester blev svårare. År 2004, Transportsäkerhetsförvaltningen samarbetade med begravningsbyråer för att komma med några riktlinjer för att hjälpa människor att transportera kvarlevor med mindre krångel och bättre säkerhet.

Detta är särskilt knepigt med kremerade rester. Flygbolag kan kräva att du bär dem på planet i stället för att checka in dem i lastrummet, vilket innebär att de måste gå igenom röntgenmaskinen. Om behållaren är ogenomskinlig för maskinen, den kan inte gå in på planet. Och TSA -agenter får inte öppna behållaren, även om du ber dem. Det finns resevänliga behållare tillgängliga av plast eller trä som fungerar med röntgenmaskinen, men du måste veta det i förväg.

Eftersom Wilson är det tionde vanligaste efternamnet i USA och James är nummer 17 på förnamnslistan, vad skulle en levande Jim Wilson tycka om att hans namn skulle användas på detta sätt? Det finns en Jim Wilson vars LinkedIn -profil listar honom som kreativ chef på American Airlines - dock med noll anslutningar och ingen annan närvaro online, vi kan krita upp det som kanske ett internetskämt. Kanske finns det en anledning som liknande kolleger på amerikanska väljer att gå efter James snarare än Jim.

Så låt oss chatta med en riktig Jim Wilson, den här en musiker från Aten, Georgien, som säger att han är lite konstig över det hela. Wilson noterar att hans krypfaktor är låg, men att "det är inte personligt, "säger han." Det är ett mycket vanligt namn. "

Han noterade att namnet John Doe tjänar sitt syfte, och de förmodade Jim Wilsons ombord på alla flygningar är inte anonyma. Efter att ha vägt alla konsekvenser, den levande Jim Wilson tillägger, "Om mitt namn används till större nytta för att skicka nära och kära, Jag kan bara hedras. "

För lite lätthet i slutet av detta annars allvarliga ämne, låt oss se till himlen:

Du kan undvika att flyga mänskliga rester helt och hållet genom att skicka dem via United States Postal Service, inget kodnamn krävs. Du behöver bara en inre behållare, en yttre behållare, mycket vaddering, och att tydligt markera innehållet på utsidan av lådan.