I denna video, vi undersökte några patent för flygplanssitsdesign, en som till och med har staplingspassagerare. Japp, rumpor hängande ovanför huvuden.

Vilket väcker frågor om hur väl våra flygplansstolar är konstruerade. Och inte nödvändigtvis för flytande. Men för att fånga pruttar.

Tänk på att den genomsnittliga laktos-toleranta människan passerar gas cirka 14 till 20 gånger om dagen. Vi vet detta eftersom gastroenterologen Michael Levitt skapade en baslinje för normal flatusutmatning när han studerade effekterna av laktosintolerans.

Tänk nu på att högtrycksförändringar på hög höjd kan få mer gas att byggas upp. Och enligt forskare, Pommergaarad et al, skriver i New Zealand Medical Journal, ”Att hålla tillbaka flatus på ett flygplan kan orsaka betydande obehag och fysiska symptom, medan släppning av flatus potentiellt innebär sociala komplikationer. ”

I tidningen, forskarna ber flygindustrin att anta teknik som gör det möjligt att prutta med övergivande genom att förbättra dess illaluktande effekter.

”För att undvika detta problem föreslår vi ödmjukt att aktivt kol ska bäddas in i sittdynan, eftersom detta material kan neutralisera lukten. Dessutom kan aktivt kol användas i byxor och filtar för att understryka denna effekt. ”

Det blir bättre.

”Andra mindre praktiska eller politiskt korrekta lösningar för att övervinna detta problem kan vara att begränsa åtkomst för flatusbenägna personer från flygplan, genom att använda ett metanandningstest eller för att ändra fiberinnehållet i flygmåltider för att minska dess flatulenta potential. ”

Ja, att installera smygande kolfilter är att föredra framför att utpekas av en andningsapparat som en atom tooter, bara för att ledas från planet i ett moln av pruttskam.

Vi har tekniken. Låt oss göra det här aktiva kolet.

Men låt oss inte stapla passagerare ovanpå varandra. Om du inte redan har gjort det du kan ta reda på mer djävla sittplatser i videon ovan.