Curtiss Golden Flyer

I detta foto från 1911 från ljumma Coronado, Kalifornien, nära San Diego, en pilot vid namn Hamilton läser de Golden Flyer . Se mer klassiska flygplansbilder .

Glenn Hammond Curtiss, skapare av Golden Flyer, liknade på många sätt de klassiska flyginnovatörerna Wright Brothers, som alltid betraktade honom som deras farligaste rival. Curtiss var en man med stort sunt förnuft som hade vuxit upp på cyklar och sedan utvecklats till att bygga motorcyklar och motorer.

Hans motorers rykte för hög prestanda ledde till ett förhållande med Alexander Graham Bell, som bildade Aircraft Experiment Association 1907 för att utveckla en flygmaskin. Andra medlemmar i föreningen inkluderade F.W. "Casey" Baldwin, J.A. McCurdy, och Lt.Thomas E. Selfridge, som skulle dö i kraschen av Wright Military Flyer 1908. Föreningen producerade fyra "Flygplatser, "och Curtiss var inflytelserik i utformningen av alla de klassiska flygplanen.

Klassiskt flygplan bildgalleri

Det första Curtiss -flygplanet var Golden Flyer (kallas ibland Guldbugg ), köpt av Aeronautical Society of New York den 2 mars, 1909, för $ 5, 000. Lackens gyllene nyans på tygbeklädnaden på Golden Flyer vingar och svans inspirerade namnet. Den följde typisk Curtiss-övning som ett biplan med lika stor spänning, med en fyrcylindrig Curtiss-tryckmotor som direkt driver en enda propeller. I ett försök att undvika att kränka Wright -patentet, Curtiss använde roterare mellan Golden Flyer 's biplanevingar istället för att vingen vrider sig. Ändå, Wrights ansåg att de hade gjort sig orätt, och de inledde en lång rad stämningar, till stor nackdel för båda parter.

Tidigt drivande flygning var oundvikligen en nyhet lockade åskådare, som i denna scen från omkring 1910 av en graciös Golden Flyer .

Till skillnad från Wrights, Curtiss föraktade inte lufttävlingar och sökningar efter rekord. Han byggde en större version av Golden Flyer för Gordon Bennett Cup -loppet 1909 i Frankrike, i hemlighet driver den med en 60-hästars V-8-motor i sin egen design. De Reims Racer var en enorm framgång, satte ett världsrekord på 43,35 miles i timmen och slog de största namnen inom luftfarten. I denna klassiska flygplanstävling, Curtiss kom överst.