Ett amerikanskt flygvapens stora piloter en MQ-9 Reaper på ett träningsuppdrag från en markkontrollstation. Ethan Miller/Getty Images Att hantera en karriär kan vara en knepig sak. Det gäller särskilt för människor som har upplevt en medborgare, regional eller global ekonomisk lågkonjunktur och överlevde för att berätta historien. För många av oss, det är svårt nog att hitta och behålla ett anständigt jobb - vilket som helst anständigt jobb - än mindre hitta ett som erbjuder bonusar som bra fördelar, intressant arbete, en kollegial atmosfär och personlig tillfredsställelse. Sedan, självklart, det är den gamla sågen om djävulen du känner. Säker, att öppning i företagsredovisning kan se ut som en fantastisk möjlighet, men du kommer förmodligen inte veta det förrän det är för sent att vända tillbaka.
Kanske är det därför många hittar sina uppmaningar - eller åtminstone, en kallelse - i regerings- och militärarbete. Du blir nog inte rik, men du får en stadig lön, massor av arbetssäkerhet och möjlighet att tjäna ditt land. För tekniska typer, du kan till och med få leka med några snygga leksaker. Som alla som någonsin tjänat i de väpnade tjänsterna redan vet, dock, det kan också vara otroligt stressande arbete. Det är det mentala slitage som verkar driva amerikanska flygvapnets drönarpiloter ur massor av militärlivet.
Nästan en fjärdedel av flygvapnets piloter utbildade och auktoriserade att flyga drönare slutar sina jobb varje år, enligt Mother Jones. Militära tjänstemän på plats trötthet, påfrestning, krigströtthet och en upplevd brist på respekt från överordnade och medsoldater som syndarna bakom omsättningen. De säger också att bristen på utbildade drönare piloter lämnar militära medlemmar och tillgångar på marken i främmande länder i fara [källor:Chatterjee, Majumdar].
Den 1, Några tusen drönare piloter som för närvarande arbetar för flygvapnet flyger två typer av uppdrag. De flesta är övervaknings- och underrättelseinsamlingsresor där drönare använder kameror för att samla in foton och information om intressanta områden och bevaka amerikanska militära styrkor på marken. Den andra typen av drönarmission - mindre frekvent, men mer publicerad-är stridsvarianten där artilleriutrustade drönare släpper missiler eller bomber på mål nedan. Som man kan förvänta sig, det är det andra märket av drönareverk som gör ett nummer på många av piloterna [källor:Chatterjee, Majumdar].
Även om dronepiloter fungerar i en slags videospelsatmosfär, kontrollera sina flygande maskiner och slå utländska mål från bekvämligheten av en militärbas i staterna, de är väl medvetna om den verkliga skada som deras arbete orsakar. Till skillnad från motsvarigheter som flyger med traditionella flygplan i krigszoner - av vilka många svänger in, slå sina mål och komma ut innan röken släpper - drönare piloter övervakar ofta ett mål i timmar och till och med dagar innan de skjuter ett skott. De stannar också kvar för att se till att jobbet är gjort. Det är den typen av intimitet som många säger gör jobbet desto svårare [källor:Chatterjee, Majumdar].
Även för piloter som flyger rena övervakningsuppdrag, det finns slitage som följer med jobbet. Piloter arbetar upp till 12-14 timmar om dagen och sex dagar i veckan, höjer sig så mycket som 1, 800 timmar bakom kontrollerna på en drönare varje år. Det är ungefär sex gånger 300-timmars årstak för andra flygvapenpiloter. Som om det inte vore nog, många piloter hävdar att de betraktas som andra klassens soldater i sina kollegors ögon, särskilt de som inte får spendera sina dagar i ett mysigt kontrollcenter och gå hem till sina familjer på natten [källor:Chatterjee, Brannen].
Det stora antalet bortfall lämnar den amerikanska militären med fler drönare än den har piloter för att driva dem. Medan flygvapnet har svarat genom att erbjuda betydande anciennitetsbaserade bonusar, det verkar som att många dronepiloter inte håller sig tillräckligt länge för att dra nytta av dem [källor:Chatterjee, Brannen].
