FSF-1 Sea Fighter. Foto med tillstånd av U.S. Navy I 2000 -talets förändrade och krympande globala landskap, internationella militärer måste ändra sitt vapen för att bekämpa en ny ras fiender. Historiskt sett marina krigsfartyg var massiva, flytande fästningar utformade för att möta fiendens fartyg i det öppna havet eller bombardera en fiendes kustlinje från miles offshore. I dag, hotet om en krigföring i mer gerillastil tvingar nationer att utvecklas snabbare, mer flexibla fartyg.
Ubåt Bildgalleri
I februari 2005, den amerikanska marinen döpt FSF-1 Sea Fighter , tidigare känd som X-Craft . Sea Fighter är en höghastighets, experimentfartyg som kommer att testa en mängd olika tekniker, inklusive förmågan att arbeta i grunt vatten nära stranden bland gruvor och små självmordsbåtar.
I den här artikeln, vi tar en titt på detta revolutionerande nya krigsfartyg och den teknik som permanent kan förändra havskrigföring.
Innehåll
En multi-purpose akterram kommer att tillåta Sea Fighter att sjösätta och återställa bemannade och obemannade yt- och underjordiska fordon upp till storleken på en styv-skrov uppblåsbar båt. Foto med tillstånd av U.S. Navy Sea Fighter är en aluminium katamaran utformad för att fungera effektivt i kustnära, eller kustnära, vattnen. Den kan manövrera i så lite som 3,35 m vatten. Skrovnumret FSF-1 står för "fast sea frame" och är det första amerikanska marinfartyget som har en katamaran-design. Experimentfartyget kommer att användas för att testa den hydrodynamiska prestandan, strukturell prestanda, strukturellt beteende, uppdragsflexibilitet och framdrivningssystemseffektivitet för höghastighetsfartyg.
Fartygets design är flexibel för att möta behoven hos flera uppdrag. Mer än 12 20 fot uppdragsmoduler kan rymmas i fartygets missionsfack, vilket gör att fartyget snabbt kan omkonfigureras för att stödja en rad olika potentiella uppgifter, inklusive stridsstyrksskydd, mina motåtgärder, krig mot ubåt, amfibiskt överfallsstöd och humanitärt stöd.
En multi-purpose akterram gör det möjligt för fartyget att sjösätta och återställa bemannade och obemannade yt- och underjordiska fordon upp till storleken på en 11 meter hög uppblåsbar båt (RHIB). Från sitt flygdäck, Sea Fighter kan fungera samtidigt som han stöder två H-60 helikoptrar eller vertikala start- och landningstaktiska obemannade flygbilar (VTUAV) åt gången.
Från sitt flygdäck, Sea Fighter kommer att kunna stödja 24-timmarsöppningar för upp till två H-60 helikoptrar eller VTUAV. Foto med tillstånd av U.S. Navy För att minska vibrationer och buller, många av fartygets inre ytor är täckta med en beläggning av QuietShip , en viskoelastisk polymer som kan appliceras på aluminium, fartyg av stål och kompositskrov. Beläggningen erbjuder marinfartygsbyggare ett sätt att minska buller med upp till 70 procent, enligt utvecklare Quiet Solution. On the Sea Fighter, QuietShip minskar bruset med 15 decibel.
Sea Fighter under konstruktion vid Nichols Bros. Boat Builders i delstaten Washington Foto med tillstånd av U.S. Navy Jämfört med större, konventionella krigsfartyg, Sea Fighter är snabbare och smidigare. Vissa har jämfört dess prestanda med sportbilens prestanda. Sea Fighter kan nå en toppfart på 50 knop (57,5 mph, 92,6 km / h) med full nyttolast och är utformad för att nå hastigheter på 40 knop (46 mph, 74 km/tim) i grovt hav med vågor upp till 7 fot (2,13 meter).
Sea Fighter har fyra Rolls Royce Kamewa 125 SII vattenstrålar, som levererar en kombinerad 50,4 megawatt kraft och erbjuder stor manövrerbarhet. De oberoende vattenstrålarna gör rörelse i sidled möjlig, förenkla drift och kajplats.
Vattnetjetunnel under uppbyggnad Foto med tillstånd av U.S. Navy 
Bostäder för två av de fyra vattenstrålarna under uppbyggnad Foto med tillstånd av U.S. Navy Vattenstrålarna drivs av två GE LM2500 gasturbinmotorer och två MTU 16-ventils framdrivningsdieselmotorer.
FSF-1 Sea Fighter:Fakta och siffror
Sea Fighter är ett litet fartyg som erbjuder stor uppdragsflexibilitet. Foto med tillstånd av U.S. Navy Förändringar i besättningen är nästan lika revolutionerande som fartygets design. Den lilla Sea Fighter kräver en besättning på bara 26 (16 marinseglare och 10 kustbevakare). Besättningen består av fem befäl och 21 värvade personal. Med en så liten besättning, varje medlem måste vara mycket kunnig om fartyget och balansera flera uppgifter.
"Det som är riktigt unikt med denna besättning är att eftersom vi bara är 26 stycken, ingenjörerna kan inte bara koncentrera sig på teknik och navigatörerna kan inte bara koncentrera sig på navigering, "sade marinlöjtn. Brandon Bryan." Alla måste känna alla andras verksamhet. Så mina ingenjörer vet hur de ska köra fartyget, mina killar som kör skeppet vet hur man går ner och startar dieseln. "
Blandningen av marin- och kustbevakningsbesättningen kommer också att ge ett tvärsnitt av expertis som kan användas för olika uppdrag.
"Jag tror att marinen ger sin stora erfarenhet av att arbeta i en försvarsdepartementmiljö, "sade kustbevakningens chefsspecialist John Leary." Och kustbevakningen kommer att ta med sin unika internationella internatsmyndighet som vi har för internationell verksamhet. Plus, vi har mer erfarenhet av att bemanna fartyg med mindre besättningar. "
Inuti fartyget, besättningen sover i tremannsrum, en stor skillnad från de stora kommunala avdelningarna på de flesta marinfartyg. Fartyget kan också konfigureras för att rymma en besättning av män och kvinnor.
Medan Sea Fighter är ett testfordon, delar av den kommer att användas i andra framtida marin- och kustbevakningsfartyg, inklusive det större Littoral Combat Ship och kustbevakningens Deepwater -koncept.
För mer information om Sea Fighter och relaterade ämnen, kolla in länkarna på nästa sida.
Källor
