ESA kommer att förbättra satellitbaserad fartygsidentifiering och spårning i samarbete med European Maritime Safety Agency och exactEarth för att möta användarnas krav, särskilt de av statliga myndigheter som kustförvaltningar. Kredit:European Space Agency
ESA:s generaldirektör Jan Wörner undertecknade idag ett avsiktsföredrag med Rolls-Royce, eftersom de två enheterna är överens om att undersöka hur rymdteknik kan användas för att utveckla autonoma och fjärrstyrda fartyg.
Partnerna kommer att slå samman sin expertis för att analysera och implementera rymdaktiverade tjänster för autonom och fjärrstyrd sjöfart, vilket minskar möjligheten för mänskliga fel och gör att besättningarna kan koncentrera sig på mer värdefulla uppgifter.
Planen är att studera tillämpningar av olika rymdtillgångar för autonom sjöfart, såsom satellitbaserad positionering, bättre situationsmedvetenhet med hjälp av jordobservationsdata, och satcom-tjänster för förbättrad anslutning ombord.
Samarbetet med Rolls-Royce Ship Intelligence-divisionen syftar till att utveckla och validera nya ship-to-shore integrerade land- och satellitbaserade systemlösningar, som ESA har arbetat med under en tid under sitt initiativ Satellite for 5G (S45G). S45G syftar till att utveckla och demonstrera integrerade satellit- och markbaserade 5G-tjänster, över flera vertikala marknader och olika användningsfall.
Nästa generations 5G kommunikationstjänster kommer att förlita sig på denna harmoniska integration av nätverk, driva en konvergens av fasta och mobila tjänster, inklusive satcomtjänster. ESA stöder den tekniska utvecklingen och utvecklingen av leveranskedjan som krävs för att väva samman mark- och rymdtjänster, med fokus på transportsektorn (sjöfarten, luftfart och landbas), och på andra vertikala marknader som allmän säkerhet och media.
Ett autodockningssystem automatiserar den första och sista fasen av överfarten ända fram till kajen. Autodockningssystem använder ytterligare sensorer för att bedöma närheten till hamnstrukturer som mullvadar vid ingången, och avstånd till kaj. Framdrivningssystemet justeras av systemet för att ta färjan säkert och med minimal energiförbrukning till och från bryggorna. Kredit:Rolls-Royce Plc
Denna enhetliga rymd- och marktjänst är vad som kommer att möjliggöra driften av kommersiell autonom sjöfart, samt driva innovation i framtida kommersiella marina fartyg, lastlogistik och smarta hamnar.
De två partnerna kom överens om att samarbeta för att testa, validera och förnya satcom -anslutningstekniker och applikationer mellan fartyg och land, samt stödja testning och modellering av den säkerhetskritiska programvaran som skulle göra självstyrda fartyg livskraftiga.
Framtida Rolls-Royce navigations- och telekommunikationsutrustning kommer att kunna testas i ESA:s tekniska hjärta i Nederländerna, dra nytta av centrets rymdklassade faciliteter.
Jan Wörner sa:"Rymdteknik ger påtagliga fördelar för medborgarna i Europa. Partnerskap, som den här med Rolls-Royce, ta lösningar som ursprungligen utvecklades för rymdmiljöns unika utmaningar och för ner dem till jorden.
"Space 4.0 och ESA:s Satellite for 5G -initiativ möjliggör, stödja och främja utvecklingen, valideringar och tester av produkter och applikationer inom olika områden inom den maritima industrin, och detta partnerskap mellan ESA och Rolls-Royce kommer att göra det möjligt för satelliter att tjäna fartygsunderrättelser, marina operationer, navigering, lastlogistik, sjösäkerhet, sjukvård, passagerar- och besättningskommunikation."
