Under de senaste åren har kunskapen om däckljuds påverkan på fordonsbuller, vibration, och hårdhet (NVH) har ökat. Därav, studier har fokuserat på däckbuller.

Forskningsartikeln Study of the Influence of Tire Belt Structure on Vibration Noise fokuserar på en analys av bältesstrukturens påverkan på däcksvibrationer och buller med hänsyn till relevanta fysiska lagar. Däcket TBR 295/80R22.5 valdes ut för denna studie, och effekterna av bandets bredd och vinkel på vibrationsbruset studerades med hjälp av tekniken Modal Acoustic Transfer Vector (MATV) och Boundary Element Method (BEM). Resultaten indikerar att däckbältesstrukturen har en betydande effekt på vibrationsljud. När bältesstrukturen optimerades, vibrationsbrus minskade med 7,55 dB, vibrationsbrusets ljudtryckstopp skiftade till en högre frekvens, och accelerationstopparna i slitbanan och sidoväggen minskade. Bältesstrukturens inflytande på slitbanans acceleration återspeglades huvudsakligen i mittfrekvensbandet; dock, för sidoväggarna i högfrekvensbandet, fluktuationen och toppen av det optimerade excitationskraftspektrumet, särskilt 440 Hz effektspektrum, minskat avsevärt.

Denna studie avslöjar påverkan av bältesstrukturparametrar på vibrationsbruset. Fyndet i detta dokument ger en teoretisk grund för utvecklingen av dämpade däck i framtiden.