Den här bilden gjord från videon söndag, 18 mars, 2018, av en monterad kamera från Tempe Police Department visar en exteriör vy ögonblick innan en Uber SUV träffade en kvinna i Tempe, Ariz. Video från en dödlig självkörande fordonsolycka i förorten Phoenix visar fotgängaren gå från ett mörkt område till en gata bara några ögonblick före kraschen. (Tempe Police Department via AP)
Video av en dödlig självkörande bilolycka i förorten Phoenix visar en fotgängare som går från ett mörkt område ut på en gata bara några ögonblick innan en Uber-SUV träffar henne.
Lamporna på SUV:n lyste inte 49-åriga Elaine Herzberg på söndagskvällen förrän en sekund eller två innan kollisionen, ställa frågor om fordonet kunde ha stannat i tid.
Kraschen på söndagskvällen i Tempe var det första dödsfallet som involverade ett helt autonomt testfordon. Volvon var i självkörande läge med en mänsklig reservförare vid ratten när den träffade Herzberg, sa polisen.
Videon visar den mänskliga reservföraren i SUV:n tittar ner till sekunderna före kraschen. Föraren tittar upp och verkar skrämd under klippets sista stund.
Tempe-polischefen Sylvia Moir har berättat för San Francisco Chronicle att SUV:n sannolikt inte skulle hittas som fel. Men två experter som tittade på videon sa till Associated Press att SUV:ns laser- och radarsensorer borde ha upptäckt Herzberg och hennes cykel i tid för att bromsa.
"Offret kom inte från ingenstans. Hon rör sig på en mörk väg, men det är en öppen väg, så Lidar (laser) och radar borde ha upptäckt och klassificerat henne "som en människa, sa Bryant Walker Smith, en juridikprofessor vid University of South Carolina som studerar autonoma fordon.
Smith sa att videon kanske inte visar hela bilden, men "det här tyder starkt på flera fel i Uber och dess system, sitt automatiserade system, och dess säkerhetsförare."
Denna 19 mars, 2018 stillbild taget från video från ABC-15, visar utredare på platsen för en dödsolycka med en självkörande Uber -bil på gatan i Tempe, Ariz. Polisen i staden Tempe sa i måndags, 19 mars, 2018, att fordonet var i autonomt läge med en operatör bakom ratten när kvinnan som gick utanför ett övergångsställe blev påkörd. (ABC-15.com via AP)
Sam Abuelsmaid, en analytiker för Navigant Research som också följer autonoma fordon, sade laser- och radarsystem kan se i mörkret mycket bättre än människor eller kameror och att Herzberg var väl inom räckvidden.
"Det borde absolut ha kunnat hämta henne, "sa han." Vad jag ser i videon ser det säkert ut som om bilen är fel, inte fotgängaren. "
Smith sa att utifrån vad han observerade på videon, Uber-föraren verkar lita för mycket på det självkörande systemet genom att inte titta upp på vägen.
"Säkerhetsföraren förlitar sig helt klart på det faktum att bilen kör sig själv. Det är det gamla ordspråket att om alla är ansvariga är ingen ansvarig, "Smith sa." Detta är allt som gått fel att dessa system, om det genomförs på ett ansvarsfullt sätt, ska förhindra. "
Experterna var osäkra på om testfordonet var utrustat med en videomonitor som backupföraren kan ha tittat på.
Uber avbröt omedelbart all vägtester av sådana bilar i Phoenix-området, Pittsburgh, San Francisco och Toronto. National Transportation Safety Board, som ger rekommendationer för att förhindra kraschar, utreder kraschen.
En Uber -talesman, nådde onsdag kväll via e -post, svarade inte på specifika frågor om videon eller expertobservationerna.
I denna 20 mars, 2018, foto från National Transportation Safety Board, utredare undersöker en förarlös Uber SUV som dödligt slog en kvinna i Tempe, Ariz. Dödsfallet fick Uber att avbryta all vägtester av sådana bilar i Phoenix-området, Pittsburgh, San Francisco och Toronto. (National Transportation Safety Board via AP)
"Videon är störande och hjärtskärande att titta på, och våra tankar fortsätter att gå till Elaines nära och kära. Våra bilar förblir jordade, och vi hjälper lokala, statliga och federala myndigheter på alla sätt vi kan, "sade företaget i ett uttalande.
Tempe-polisen har identifierat föraren som den 44-årige Rafael Vasquez. Domstolsregister visar att någon med samma namn och födelsedatum som Vasquez tillbringade mer än fyra år i fängelse för två brottmålsdomar - för att ha lämnat falska uttalanden när han fick arbetslöshetsersättning och försök till väpnat rån - innan han började arbeta som förare i Uber.
Tempepolisen och National Transportation Safety Board vägrade att säga om Vasquez som var inblandad i den dödliga kraschen är samma Vasquez som har två brottmål.
AP:s försök att kontakta Vasquez via telefonnummer och sociala medier på onsdagseftermiddagen var inte framgångsrika.
Lokala medier har identifierat föraren som Rafaela Vasquez. Myndigheterna skulle inte förklara avvikelsen.
Dödsfallet har väckt frågor om huruvida Uber gör tillräckligt för att kontrollera sina förare.
Uber sa att Vasquez uppfyllde företagets kontrollkrav.
Den här bilden gjord från videon söndag, 18 mars kl. 2018, av en monterad kamera från Tempe Police Department visar en invändig vy ögonblick innan en Uber SUV träffade en kvinna i Tempe, Ariz. Videon visar en mänsklig reservförare i SUV:n tittar ner tills sekunderna före kraschen. Föraren tittade upp och verkade förvånad under klippets sista ögonblick. (Tempe Police Department via AP)
Företaget förbjuder förare som är dömda för våldsbrott eller brott under de senaste sju åren - vilket Vasquez skulle ha passerat med tanke på att uppgifter visar att brotten inträffade 1999 och 2000.
Företagets webbplats listar dess förhandsgranskningspolicyer för förare som anger vad förare kan och inte kan ha på sitt register för att arbeta för Uber.
Deras körhistorik kan inte ha några DUI eller drogrelaterade körförseelser under de senaste sju åren, till exempel. De kan inte heller ha mer än tre olyckor utan dödlig utgång eller rörliga överträdelser under de senaste tre åren.
© 2018 The Associated Press. Alla rättigheter förbehållna.
