Bilhandlare i de nordiska länderna avskräcker aktivt konsumenter från att köpa elfordon, forskare som genomförde en hemlig undersökning sa i måndags.

Deras resultat, publiceras i den peer-reviewade Naturenergi , avslöja en förbisedd barriär för försäljning av elfordon, som förväntas spela en nyckelroll för att minska koldioxidutsläppen och bromsa den globala uppvärmningen.

Poserar som potentiella köpare, forskarna gjorde 126 förfrågningar hos 82 återförsäljare i Danmark, Norge, Sverige, Island och Finland.

De rapporterar att återförsäljarna i en häpnadsväckande grad förtalade elfordon (EV), felinformerat kunder om specifikationer som räckvidd eller laddningskrav, och utelämnade elbilar från sina försäljningsargument.

"I två tredjedelar av alla shoppingupplevelser, säljare som starkt eller enbart orienterade kunden att välja ett bensin- eller dieselfordon, och aktivt avvisade elbilar, ", avslutades studien.

I mer än tre fjärdedelar av utbytena, leverantörer angav inte ens att de hade elbilar att erbjuda.

I en återförsäljare, forskarna fick höra:"Köp inte den här elbilen, det kommer att förstöra dig ekonomiskt."

I en annan, säljaren sa att modellen i fråga "bara går i 80 kilometer i timmen" - mindre än halva dess verkliga toppfart.

Dessa missmod strider mot faktiska nivåer av kundnöjdhet, enligt en Consumer Reports-undersökning i USA, där elfordon bedömdes som mer tillförlitliga än förbränningsbilar.

Elfordon är mindre komplexa än gas- eller hybridbilar, och har inget behov av kylsystem, filter, tändstift och andra delar som kan gå sönder eller kräver regelbundet byte.

Lägre vinstmarginaler, brist på kunskap, och den extra tid som behövdes för att slutföra en affär var en av anledningarna till att säljarna var ovilliga att marknadsföra elbilar, enligt branschinsiders som citeras i studien.

Återförsäljarens likgiltighet eller fientlighet mot elbilar varierade mellan länder, delvis beroende på regeringens politik.

Fasas ut diesel och gas

Den mest elbilsvänliga nationen var Norge, där - inte av en slump, studien hävdar att elbilsförare drar nytta av subventioner, tillgång till bussfiler, och gratis parkering.

Norge är världsledande när det gäller marknadspenetration:fem procent av alla personbilar på vägen är plug-in elfordon (PEV), liksom nästan 40 procent av nya fordon som köptes där 2017.

Som jämförelse, marknadsandelen för PEV förra året i Sverige var fem procent, i Danmark en halv procent, och i Kina två procent. För Europa som helhet, siffran är mindre än två procent.

Den globala försäljningen av elfordon ökade från cirka 700, 000 under 2016 till 1,1 miljoner förra året. Nästan hälften av försäljningen skedde i Kina, med USA och Europa som står för ytterligare 40 procent.

För närvarande, det finns drygt två miljoner elfordon på världens vägar, av cirka en miljard personbilar världen över — två tiondelar av en procent.

Internationella energibyrån (IEA) uppskattar att antalet elfordon som används måste nå 600 miljoner år 2040 för att säkerställa Paris klimatfördragsmål om att begränsa den globala uppvärmningen till "väl under" två grader Celsius (3,6 grader Fahrenheit).

Transportsektorn står för en fjärdedel av alla energirelaterade utsläpp av växthusgaser.

Energiforskningsgruppen Bloomberg New Energy Finance (BNEF) förutspådde i måndags att försäljningen skulle öka 10 gånger till 11 miljoner bilar 2025. och 30 miljoner år 2030.

Senast 2040, elfordon ska köra om de som kör på bensin eller diesel, står för mer än hälften av nybilsförsäljningen i världen och en tredjedel av alla lätta fordon på vägen, gruppen förutspådde.

"Vi tror att elfordon kommer att bli billigare än ICEs (förbränningsmotorer) efter 2025, även på osubventionerad basis, "BNEF:s chef för energiekonomi, Elena Giannakopoulou, sa till AFP.

"Men det tar tid att lansera nya modeller, och för konsumenterna att börja köpa den här tekniken."

© 2018 AFP