Eftersom brittisk försäljning av elbilar inte längre kommer att räknas in i biltillverkarnas EU:s koldioxidmål efter Brexit, tillverkare kan välja att sälja till andra europeiska länder istället
Storbritannien riskerar brist på elbilar efter Brexit eftersom biltillverkarna kommer att förlora incitamentet att sälja fordon med låga utsläpp där, en Brysselbaserad tankesmedja varnade.
Eftersom brittisk försäljning inte längre kommer att räknas mot biltillverkarnas koldioxidmål i EU, de kan välja att sälja till andra europeiska länder istället, varnade gruppen för transport och miljö (T&E).
Storbritannien var den tredje största marknaden för nollutsläppsfordon i EU förra året och den största för laddhybrider, sade gruppen i rapporten som AFP har fått.
"Biltillverkare kan helt enkelt välja att dumpa sina mindre effektiva modeller på den brittiska marknaden, " sa Cecile Toubeau på T&E.
Brist på el- och hybridbilar skulle vara ett slag mot den brittiska regeringens påståenden att man siktar på en så kallad "Green Brexit" med miljöstandarder lika med eller högre än de i de återstående 27 EU-länderna, sa gruppen.
Brexit riskerar också att drabba den bredare brittiska bilindustrin, varnade gruppen.
Upp till 6, 700 jobb i den brittiska bilsektorn – en tiondel av den nuvarande arbetsstyrkan – skulle kunna gå förlorade om Storbritannien lämnar EU utan ett fullständigt skilsmässaavtal, sa T&E.
En så kallad "Hard Brexit" skulle innebära att bilar tillverkade i Storbritannien skulle bli 10 procent dyrare om de måste handlas under Världshandelsorganisationens (WTO) tullar, det stod.
Fordonskomponenter skulle bli 4,5 procent dyrare.
"Denna förlust av konkurrenskraft, tillsammans med den administrativa bördan och förseningarna kopplade till ökade tullkontroller, skulle kunna vara ett starkt incitament för att flytta till EU, " det stod.
Den brittiska biltillverkningens öde efter Brexit har varit ett stort bekymmer för premiärminister Theresa May, som har vädjat om att vissa ekonomiska sektorer ska få behålla sömlösa handelsförbindelser med Europa.
I mars sa European Automobile Manufacturers' Association (ACEA) att Storbritanniens största tillverkningssektor – varav de flesta är utlandsägd – löper en allvarlig risk för avbrott i och med Brexit.
© 2018 AFP
