I denna söndag, 27 maj, 2018, foto ett par 2018 Model 3 sitter hos en Tesla-återförsäljare i Littleton, Colo. En trådlös uppdatering av låsningsfri bromsmjukvara förbättrade stoppsträckan för Teslas elektriska Model 3, uppmanar konsumentrapporterna att vända kursen och ge bilen dess "rekommenderade köp" -betyg. Tidningen sa i onsdags, 30 maj, att uppdateringen klippte 19 fot från bilens stoppavstånd från 60 miles i timmen. (AP Photo/David Zalubowski)
En trådlös uppdatering av mjukvara för låsningsfria bromsar förbättrade stoppsträckan för Teslas elektriska Model 3, som uppmanar Consumer Reports att vända kursen och ge bilen betyget "Rekommenderat köp".
Tidningen sa i onsdags att uppdateringen skar 19 fot av bilens stoppsträcka från 60 miles per timme. Ett tidigare test - vars resultat släpptes för lite mer än en vecka sedan - visade att det tog 152 fot för modell S -kompaktbilen att stanna från 60, den längsta bromssträckan av någon modern bil tidningen har testat.
Den förbättrade bromsningen höjde bilens poäng tillräckligt högt för att den skulle få den eftertraktade rekommendationen. Men Consumer Reports har fortfarande oro över vindbrus, en hård åktur, och pekskärmskontrollerna som kan distrahera en förare.
Efter att den första testomgången hade offentliggjorts, Teslas vd Elon Musk lovade att åtgärda problemet inom några dagar. Consumer Reports säger att Tesla sa att programvaran hjälper bromsarna att anpassa sig till variationer i hur de används och hur de reagerar under olika miljöförhållanden.
På Twitter onsdag, Musk skrev att han uppskattar "kritisk feedback av hög kvalitet" från Consumer Reports och sa att buller och åkkomfort redan hade tagits upp. En annan programuppdatering kommer att hantera kontrollerna, han skrev, utan att utveckla.
Musk berättade för tidningen förra veckan att Tesla redan hade gjort produktionsändringar för att hantera vindbrus, den hårda åkningen och ett obekvämt baksäte, Det säger Consumer Reports i ett uttalande. Consumer Reports sa att de kommer att hyra ytterligare en modell 3 från Tesla för att kontrollera förändringarna och kommer att rapportera tillbaka om resultaten. Tidningen köpte en Model 3 för det första testet och sa att den normalt inte hyr testfordon.
I denna söndag, 27 maj, 2018, foto ett par 2018 års modell 3 sitter hos en Tesla-återförsäljare i Littleton, Colo. En trådlös uppdatering av låsningsfri bromsmjukvara förbättrade stoppsträckan för Teslas elektriska Model 3, uppmanar konsumentrapporterna att vända kursen och ge bilen dess "rekommenderade köp" -betyg. Tidningen sa i onsdags, 30 maj, att uppdateringen kapade 19 fot av bilens stoppsträcka från 60 miles per timme. (AP Photo/David Zalubowski)
Model 3 är Teslas första försök att tilltala stormarknadsköpare. Bilen som börjar på $35, 000 men kan bli så högt som $78, 000 har plågats av produktionsförseningar.
Teslas mjukvaruuppdatering gjordes antingen via bilens mobilanslutning eller en trådlös internetlänk, beroende på hur ägaren konfigurerar bilen, enligt Tesla.
Jake Fisher, Consumer Reports chef för autotestning, sa att han under 19 års arbete för tidningen inte har sett en bils spårprestanda förbättras med en trådlös uppdatering.
Musk lovade i en tweet förra veckan att bromsförbättringarna skulle göra Model 3 bäst i sin klass. Men Consumer Reports sa att stoppsträckan inte var klassledande och att ytterligare uppdateringar kan bli nödvändiga.
Tidningen sa också att nästan alla Model 3:s kontroller är på en pekskärmsriktning i mitten utan mätare på instrumentbrädan och några knappar inuti bilen. Detta tvingar förarna att ta flera steg för att göra enkla uppgifter och kan orsaka föraren distraktion, sa tidningen.
Consumer Reports sa också att den fick rekord 350 mils räckvidd per laddning med en långdistansversion av Model 3 när den är inställd på ett högt läge för att ladda batterier med energi från bromsning.
© 2018 Associated Press. Alla rättigheter förbehållna.
