Den växande användningen av elektrifierade fordon förväntas kosta Tysklands avgörande bilsektor cirka 75, 000 jobb fram till 2030, en studie hittades tisdag, med mindre bildelar kommer leverantörer att bli värst drabbade.

IG Metall -facket, som beställde studien tillsammans med BMW, Volkswagen, Daimler och en rad bildelstillverkare, sade att svängen mot renare motorer utgjorde en "stor utmaning" för Tysklands största industri, som sysselsätter mer än 800, 000 personer.

Elmotorer är enklare att bygga och kräver mycket färre delar än bensin- eller dieseldrivna bilar.

Enligt studien, utfört av Fraunhofer Institute, skiftet kommer att eliminera 100, 000 av 210, 000 jobb inom tillverkning av drivlinor till 2030, medan runt 25, 000 nya roller kommer att skapas kopplade till batterier och andra specifika krav för elbilar.

Siffrorna beräknades med antagandet att då, 25 procent av alla bilar på Tysklands vägar kommer att vara helt elektriska, medan ytterligare 15 procent kommer att vara hybrider, som kombinerar en elmotor med en traditionell förbränningsmotor.

I dag, dessa bilar står för mindre än två procent av marknaden.

IG Metallchef Joerg Hofmann sa att regeringen och företagets chefer måste vidta brådskande åtgärder för att förbereda branschen för omvälvningen, inklusive genom omskolningssystem.

Men han varnade också för att inte alla skulle överleva den elektriska revolutionen.

"Det kommer att finnas leverantörer som inte kommer att kunna anpassa sin affärsmodell, särskilt bland små och medelstora företag, "Berättade Hofmann för journalister i Frankfurt.

Medan det tar cirka 4, 000 arbetare att montera en miljon bensindrivna motorer per år, bara 1, 840 behövs för att bygga samma antal elmotorer, sa studien.

Volkswagens personalrepresentant Bernd Osterloh berättade för reportrar att biljätten skulle svara på förändringarna genom att fasa ut jobb genom pensionssystem och "utnyttja de möjligheter som transformationen erbjuder".

Trots att de är hem för några av världens största och mest kända biltillverkare, Tysklands bilindustri var långsam med att fokusera sin uppmärksamhet på det grönare, framtidens smartare fordon - så att nykomlingar som Tesla kan ta ledningen.

Men tyska företag har intensifierat sina ansträngningar i kölvattnet av Volkswagens 2015 "dieselgate" fuskskandal, vilket skadade dieselbilarnas rykte kraftigt och drev ett tryck mot mer miljövänliga motorer.

© 2018 AFP