Att koppla ihop cykeldelning med kollektivtrafik kan vara en viktig komponent när man försöker öka passagerartalet för lätta järnvägstransporter (LRT), enligt en ny studie från University of Waterloo.

I deras studie, forskare från Waterloo undersökte den mest effektiva storleken på en cykelpool som skulle säkerställa att tillräckligt med cyklar skulle vara tillgängliga för pendlare som registrerar sig för ett aktieprogram.

Även om studien inte är specifik för någon viss region, medförfattare Srinivasan Keshav, som är professor vid Waterloo's Cheriton School of Computer Science, tror att cykeldelningsprogram kan vara en komponent som kommuner, som avtäcker eller revitaliserar transitsystem för lätta spår, vill överväga.

"En lösning baserad på personlig mobilitet är väldigt vettig, " säger Keshav.

Använda matematik och datormodellering, forskarna utarbetade det mest effektiva sättet att koppla bikeshare-program med kollektivtrafiksystem. Studien involverade att ta big data från ett cykeldelningsprogram i Montreal och sedan använda dessa data för att modellera pendlingsscheman, och antalet personer som skaffar eller lämnar tillbaka cyklar vid olika tidpunkter och hållplatser.

Modellen övervägde pendlare som cyklar på hyrcyklar hem från tågstationen på kvällen, åk sedan tillbaka nästa morgon och lämna cykeln. Modellen förutser att pendlare åker tåg till en hållplats nära sitt arbete, och plocka upp en annan cykel för att slutföra resan till jobbet.

Det finns många bikeshare-program i världen, men Keshav sa att han vet, denna studie är första gången någon har försökt beräkna behoven för ett bikeshare-program tillsammans med kollektivtrafik. Han tror att denna modell skulle kunna användas på alla multimodala privata och kollektiva transportsystem.

"Det är det fina med matte, när du har löst ett problem kan det användas på ett antal olika sätt, " säger Keshav, som hoppas att en kommun eller en bikeshare-organisation en dag kan starta ett pilotprojekt för att testa den senaste forskningen om cykel-och-åkning. "Det krävs någon för att göra det och genomföra det i praktiken, och vi skulle vilja tro, och hoppas, att vår studie kan motivera människor att använda kollektivtrafik."