Denna odaterade artists återgivning tillhandahållen av The Boring Company, visar ett elektriskt kollektivtrafikfordon som är en del av ett föreslaget höghastighetsunderjordiskt transportsystem som kommer att transportera passagerare från centrala Chicago till O'Hare International Airport. En talesman för Chicagos borgmästare Rahm Emanuel bekräftade onsdag, 13 juni, 2018, att The Boring Company, grundad av Teslas vd Elon Musk har valts ut för att bygga transportsystemet. (The Boring Company via AP)
Ett nyligen utannonserat projekt av miljardärens innovatör Elon Musk för ett tunneltransitsystem som skulle transportera resenärer till och från Chicago O'Hare International Airport i upp till 150 mph (241 km/h) är bara ytterligare ett projekt på en växande lista över Musk-drömprojekt.
En titt på några av SpaceX och Teslas vd:s mest ambitiösa projekt, där de står nu och några hinder för deras slutförande:
MARS UPPDRAG
Förmodligen Musks djärvaste eller mest långsökta projekt, beroende på vem du frågar, är en för att skicka bemannade uppdrag till Mars. Han har till och med talat om att kolonisera den röda planeten. Enligt SpaceX webbplats, det "ambitiösa målet är att skicka vårt första lastuppdrag till Mars 2022." Det första obemannade Mars-uppdraget skulle försöka bekräfta närvaron av vatten och identifiera andra resurser som kan hjälpa till att upprätthålla mänskligt liv. Och det bemannade Marsuppdraget? Musks mål är att det ska ske bara två år senare, år 2024. Däremot NASA har talat om mitten av 2030-talet som ett realistiskt mål för att skicka människor till Mars.
En kraftfull ny raket som kan ta sig till Mars är redan under utveckling. Los Angeles hamnkommissionärer godkände i april ett tillstånd för SpaceX att bygga en anläggning på hamnmark för att tillverka den.
Bland de olösta utmaningarna:Hur man skyddar människor från strålning på Mars, som saknar jordens atmosfär. Det finns psykologiska utmaningar, för. Människor på Mars, speciellt innan en fullständig mänsklig koloni har etablerats, skulle behöva brottas med en känsla av extrem isolering – och tristess.
TUNNELING
Chicago är en av flera städer där Musk har talat om att använda tunnelborrningsteknik utvecklad av hans Boring Co. för transportprojekt. Bland de längst ut finns en som skulle skjutsa pendlare under jorden på elektriska slädar som kallas skridskor till Los Angeles internationella flygplats. Veckor efter att ha twittrat förra året om att gnällande trafik "gjorde mig galen, " Musk sa att arbetet med en tunnel skulle börja. Förra månaden, han sa att en del av en tunnel nästan var färdig under en LA-förort och snart skulle vara redo för testning. Bland utmaningarna för ett sådant projekt är att säkra nödvändigt godkännande från statliga och kommunala regeringar. Förra året, en förorts kommunfullmäktige godkände en cirka 2 mil (3,2 kilometer) testtunnel från Musks SpaceX raketanläggning till en punkt öster om LAX.
HYPERLOOP
Musk vill också se över hela USA:s transportsystem. Han föreställer sig ett ultrahöghastighets hyperloopsystem som involverar nästan luftlösa rör som snabbar speciella kapslar över långa avstånd med upp till 750 mph (1, 200 km/h), med hjälp av magnetism och solenergi. Den skulle frakta både människor och last.
Det är en idé som många stater tar på allvar. Flera har sagt att de genomför förstudier, inklusive Colorado, Texas och Missouri. Missouri tittade på om ett sådant system kunde installeras för att flytta människor mellan St. Louis och Kansas City på en halvtimmes tid.
"BÄTTRE" HJÄRNOR
Musk tillkännagav 2017 en ny satsning som heter Neuralink, som utvecklar "implanterbara hjärn-datorgränssnitt med ultrahög bandbredd för att koppla ihop människor och datorer, " säger dess hemsida. Implantat kan behandla neurala störningar. Musk har också lyft möjligheten att artificiellt intelligenta datorer utgör ett hot mot mänskligheten i framtiden, och han säger att koppling av hjärnor till datorer kan sätta människors förmåga att bearbeta data i nivå med superdatorer. Att länka teknik direkt till människokroppen pågår redan, bland annat för att hjälpa döva att höra. Åtminstone en del neuroforskare säger att det är överdrivet optimistiskt att sätta upp tidtabellen för att faktiskt koppla upp hjärnor till datorer i termer av flera år.
© 2018 Associated Press. Alla rättigheter förbehållna.