Uber kämpar fortfarande för att tjäna pengar medan den hyllade tjänstens VD hanterar huvudvärken som hans föregångare efterlämnade.

Resultatet för andra kvartalet som publicerades onsdag visar att Ubers banbrytande tjänst fortsätter att få fler passagerare och intäkter, trots en mängd olika debakel som har skadat dess rykte och fått några desillusionerade ryttare att hoppa av till sin främsta amerikanska rival, Lyft.

Det har ytterligare komplicerat en av Ubers största utmaningar - att bevisa att det kan mogna till ett lönsamt företag nästan ett decennium in i dess existens.

Det är något som VD Dara Khosrowshahi har förutsagt att Uber så småningom kommer att göra, men för närvarande är det mer meningsfullt att aggressivt spendera pengar på marknadsföring, kampanjer och expansion till andra transportområden, till exempel den senaste investeringen i skoteruthyrningsstart Lime.

Uber gick bättre från april till juni än för ett år sedan. Efter att ha betalat sina förare, täcker kampanjer, och diverse andra saker, Uber redovisade en nettoomsättning på 2,8 miljarder dollar, ett 63 procents hopp från ett år sedan. Ökningen berodde till stor del på färre incitament som erbjuds förare och färre rabatter till passagerare.

San Francisco -företaget förlorade 891 miljoner dollar i kvartalet, minskade från en förlust på 1,06 miljarder dollar vid samma tid förra året.

Bruttobokningar på resan-hyllningstjänsten gav in 12 miljarder dollar, upp 41 procent från ett år sedan. Exklusive verksamhet som sålts under det senaste året, bruttobokningar ökade med 49 procent. Dessa siffror är uppmuntrande eftersom det visar att Uber fortfarande lockar ryttare i massor, trots hårdare konkurrens från Lyft.

"Vi hade ännu ett bra kvartal, fortsätter att växa i en imponerande takt för ett företag av vår skala, "Sade Khosrowshahi i ett uttalande." Framåt, vi investerar medvetet i framtiden för vår plattform. "

Förlusten under andra kvartalet markerade en återgång till formen för Uber efter att den hade en vinst på nästan 2,5 miljarder dollar under årets tre första månader. Den anomalin genererades av ett vindfall från Ubers försäljning av verksamheter i Sydostasien och Ryssland.

Uber har konsekvent förlorat pengar sedan starten, inklusive en nedgång på 4,5 miljarder dollar förra året.

Förlusterna härrör från Ubers ansträngningar att introducera och sedan haka konsumenterna på konceptet att kunna kalla en tur på en smartphone -app och sedan få förare som arbetar som oberoende entreprenörer att hämta dem inom några minuter. Som en lockelse, Uber har historiskt erbjudit priser under kostnaden för att tillhandahålla sin tjänst, efter att ha betalat förarna och andra utgifter.

Ubers tidiga investerare satsar hårt på att företaget så småningom kommer att kunna komma med en formel för att tjäna pengar. De har värderat Uber till 62 miljarder dollar i privatförhandlade investeringar, en bedömning som kommer att testas om företaget följer upp sin nuvarande plan att sälja sina aktier i ett börsintroduktion nästa år.

För att förbereda inför börsnoteringen, Uber har försökt beskära sina förluster och minimera skadorna från avslöjanden om en företagskultur som odlade eller tillät ett mönster av sexuella trakasserier, en årslång täckning av ett större dataintrång och användning av dubbla program för att luras av statliga tillsynsmyndigheter.

Ubers försök att utveckla självkörande bilar har också fastnat under det senaste året bland anklagelser om att det stal teknik från en Google-spinoff och en dödlig kollision med en av dess robotbilar som körde över en fotgängare i Arizona. Och på tisdag, New Yorks borgmästare undertecknade ett lagförslag som skulle införa ett årslångt tak för nya licenser för appriser och även låta staden fastställa en minimilön för förare. New York är den största amerikanska marknaden för Uber.

© 2018 Associated Press. Alla rättigheter förbehållna.