Den första regeln i Apples självkörande bilprogram som heter "Project Titan" är att du inte pratar om Project Titan. Men tack vare Kaliforniens regler, om ett företags autonoma bil kraschar på en allmän väg i detta tillstånd, företaget måste prata om det i en rapport till DMV.
Efter en olycka med en Apple självkörande SUV den 24 augusti i Sunnyvale, Apple lämnade in en sådan rapport, men sa inte så mycket.
"Ett Apple-testfordon i autonomt läge var bakre ände under förberedelserna för att gå samman på Lawrence Expressway South från Kifer Road, "sade Cupertino -teknikjättens rapport till DMV, som släpptes av byrån.
Apples självkörande SUV Lexus RX450h kröp längs mindre än en mil i timmen på en klar dag runt 15.00, "väntar på ett säkert gap för att slutföra sammanslagningen, "när ett Nissan Leaf krossade i dess bakre ände, enligt rapporten.
Båda fordonen fick skador, med Apple -fordonet beskrivet som "måttligt, "men inga skador rapporterades.
Det slutliga målet med Project Titan förblir mestadels oklart utanför företaget. Även om VD Tim Cook föreslog 2017 att företaget utvecklade självkörande programvara som skulle användas av bilföretag, dess tjuvjakt från Tesla av den högprofilerade teknikchefen Doug Field sågs nyligen som en möjlig indikation på att det siktade på att bygga egna autonoma fordon.
Mer än 50 teknikföretag och biltillverkare har tillstånd att testa självkörande fordon på Kaliforniens allmänna vägar. Googles spin-off Waymo var banbrytande inom tekniken och tycks leda paketet för att utveckla den-om än med problem (betalvägg).
Bland autonoma bilolyckor som rapporterats till DMV, bakre ändar är vanliga, och branschobservatörer har noterat att dessa krascher verkar orsakas ofta av robotbilarna som kör mer tveksamt än fordon som drivs av människor.
"Autonoma bilar gör andra förare sämre, "Wall Street Journal sa i en 2015-redaktion, när hit-from-behind-frågan började bli uppenbar.
"En förare i Googles grannskap ... rapporterade" Google -bilar kör som din mormor. " "
Apple har kraftigt ökat sitt testprogram för allmänna vägar för autonoma fordon i Kalifornien. Efter att ha haft tillstånd att testa endast tre fordon förra året, i maj hade den 55, sätter den tvåa bakom GM - med 104 tillstånd - för antal testbilar som är behöriga att köra på statens allmänna vägar, rapporterade denna nyhetsorganisation.
Till skillnad från Waymo, som har varit offentlig om många aspekter av sitt program för autonoma fordon, Apple har hållit sitt program i stort sett hemligt, med bitar av information som rinner ut genom offentliga register över myndigheter.
© 2018 The Mercury News (San Jose, Kalifornien.)
Distribueras av Tribune Content Agency, LLC.
