Försäljningen av nya bilar i Tyskland sjönk i september, officiella uppgifter visade tisdag, eftersom uppdaterade EU-utsläppstester blev en flaskhals för många tillverkare.

Nyregistreringar minskade med 30,5 procent jämfört med föregående månad, vid 200, 134 enheter, sa KBA:s transportmyndighet.

Men nedgången i september kommer efter en kraftig ökning i augusti, när biltillverkarna försökte ta ut äldre modeller på vägen innan den nya testregimen, känd som WLTP, trädde i kraft.

Introducerad i kölvattnet av Volkswagens "dieselgate"-skandal, där miljontals dieseldrivna bilar världen över var utrustade med programvara för att lura labbbaserade tester, det nya systemet syftar till att bättre återspegla utsläppen vid verklig körning på väg.

Störningen ledde till vissa störningar i månadssiffrorna.

När det kämpade för att få bilar över hindret, Volkswagens marknadsandel för september sjönk till bara 10,1 procent – ​​jämfört med 19,1 procent för året hittills.

Den blev omkörd av high-end tillverkarna BMW med 12,3 procent och Mercedes med 11,2 procent.

Till och med Peugeot-ägda Opel – ett historiskt tyskt märke som vanligtvis framstår som ett även på hemmamarknaden – överträffade VW, med 10,2 procent av försäljningen.

Samtidigt även med många färre sålda bilar, diesels marknadsandel fortsatte att minska, med bara 29,3 procent av registreringarna jämfört med 64,3 procent för bensin.

Tidigare tisdag, ministrarna presenterade en plan som syftar till att undvika undantagszoner för äldre dieslar i Tysklands mest förorenade städer.

Politiker räknar med industrifinansierade inbytesprogram för nyare modeller och ombyggnationer till daterade avgassystem för att återställa allmänhetens förtroende för tekniken.

© 2018 AFP