Tyska biljätten Volkswagen trotsade den globala motvinden för industrin att rapportera skyhöga vinster under tredje kvartalet, tisdag, kommer åtminstone delvis ur skuggan av dess "dieselgate" utsläpp fusk skandal.

Nettovinsten i den Wolfsburg-baserade koncernen mer än fördubblades jämfört med föregående år mellan juli och september, till 2,76 miljarder euro (3,14 miljarder dollar) - men var fortfarande under analytikernas förväntningar.

Under tredje kvartalet 2017, slutresultatet drabbades hårt av engångskostnader på 2,6 miljarder euro, som en amerikansk återkallelse av bilar med dieselmotorer konfigurerade för att fuska regulatoriska utsläppstester visade sig mer komplicerade än förväntat.

Volkswagen förblir inskränkt i rättsliga svårigheter över "dieselgate" -skandalen som först avslöjades 2015, med öppna utredningar mot tidigare chefer, och investerare och bilägare slår en väg till domstolen för att kräva skadestånd.

På torsdag, Tyska konsumentförespråkare kommer att inleda en kollektiv rättslig åtgärd mot gruppen, den första infördes enligt en lag som infördes specifikt av Berlin för att hjälpa VW -köpare.

Detta kvartal, fastän, Det var nya EU -utsläppstester som kallas WLTP - som introducerades efter att brottet som påverkade 11 miljoner fordon världen över avslöjades - som tyngde företagets resultat.

Medan intäkterna hos VW ökade 0,9 procent från år till år till 55,2 miljarder euro, drift, eller underliggande resultat innan specialposter sjönk 18,6 procent, till 3,51 miljarder.

VW motsatte sig att rörelseresultatet under de första nio månaderna var "i nivå med förra årets siffra, säger att "stark utveckling under första halvåret och under sommarmånaderna kunde kompensera för september nedgång i leveranserna, som främst orsakades av WLTP -övergången. "

Andra tillverkare har också klagat på en flaskhals som orsakas av de nya testerna, som är utformade för att bättre återspegla bilarnas produktion av skadliga gaser som kväveoxider (NOx) i verkliga körförhållanden.

'Håller stadigt'

VWs förtroende för att den skulle uppfylla sin helårsprognos-med enhetsförsäljning något högre än 2017 och intäkter "så mycket som fem procent" över förra årets 230,7 miljarder euro-utmärkte sig jämfört med tyska rivaler som BMW och Mercedes-Benz tillverkare Daimler .

Båda high-end biltillverkarna har utfärdat vinstvarningar under de senaste veckorna, skylla på WLTP -testregimen, handelsspänningar mellan USA och Kina och deras egna förvirringar med myndigheterna kring diesel.

"Alla springer runt med vinstvarningar och VW - som hade de största problemen med WLTP - håller sig stadigt, "sa branschanalytiker Ferdinand Dudenhoeffer från Center for Automotive Research till AFP.

Han tillade att den nya verkställande direktören Herbert Diess "redan börjar utnyttja VW:s potential mer fullt ut" än föregångaren Matthias Mueller, kris brandmannen installerad i kölvattnet av företagets 2015 fusk diesel bekännelse.

Investerare belönade VW:s jämförande motståndskraft tisdag, med gruppens börsskott till toppen av DAX-indexet för tyska blue-chip-aktier i morgonhandel, lägger till 3,1 procent till 146,82 euro.

"Vi ser företaget på god väg" för att nå sitt mål för en vinstmarginal justerad för specialposter på mellan 6,5 och 7,5 procent, sa analytiker Tim Schuldt från Equinet.

Utsikterna för europeiska biltillverkare har ljusnat något sedan i måndags, som Bloomberg News rapporterade att den viktiga marknaden Kina hade en skattesänkning på 50 procent på nya bilar för att dämpa effekterna av dess handelsstrid med USA.

© 2018 AFP