Lyft är i nyheterna, eftersom United States Patent Office har beviljat Lyft ett patent för ett autonomt fordonsaviseringssystem. '

Patentet diskuterar säkerhetsvarningar på självkörande bilars vindrutor, för att förhindra olyckor som skulle involvera fotgängare och andra bilar. Patentdiskussionen ger också exempel på fönster som inkluderar en projektor, genomskinlig skärm, eller annan displayenhet för att visa meddelanden till enheter utanför den självkörande bilen.

Varningarna är avsedda för fotgängare, bilar och cyklister. Så vilken typ av meddelanden skulle människan få?

Mallory Locklear in Engadget sa "dokumentet visar några sätt att det beskrivna systemet kan användas för att kommunicera med människorna som omger ett autonomt fordon. En bild visar en bil som visar den avsedda passagerarens namn när den närmar sig dem medan en annan visar en självkörande bil som meddelar en fotgängare att det är säkert att gå framför bilen. Patentet inkluderar också bilder som visar en självkörande bil som låter ett annat fordon veta att det ger efter och informerar en cyklist om att det är säkert att passera."

I det täta patentpratet om det hela, arkivet beskrev "En metod som omfattar:detektering, av en datorenhet i ett autonomt fordon, en av ett flertal enheter i närheten av det autonoma fordonet; bestämmande, av det autonoma fordonets datorenhet, en plats för en av enheterna i förhållande till det autonoma fordonet; bestämmande, av det autonoma fordonets datorenhet, en typ av en av enheterna; bestämmande, av det autonoma fordonets datorenhet, ett fördefinierat meddelande som ska presenteras för en av enheterna..." Puh.

Vilken typ av meddelandeenhet? Det kan involvera "en eller flera av en bärbar instrumentpanelsmonterad displayenhet, en bärbar kommunikationsenhet, en fönsterprojektor, en genomskinlig display, eller en högtalare."

En rapport i Gränsen i maj avslöjade en omröstning att förtroendet för självkörande bilar halkade efter flera uppmärksammade krascher. Förarlösa bilar för många gled in i ett negativt rampljus; utan förtroende för säkerheten, självkörande bilar kan gå ingenstans.

Affektiva, som kom ur MIT Media Lab, postade ett tankeväckande inlägg om självkörande bilar, och vart vi är på väg med dem, tidigare i år. Huvudpunkt:förare behöver inte bara lita på företaget, de måste lita på bilen; de måste lita på AI-tekniken som används. "Ett rött ljus som blinkar för att ta kontroll över fordonet räcker inte för att föraren ska lita på maskinen."

Artikeln förklarade vad företag behöver bygga in i sina fordon:Företag måste bygga in ett system i fordonen som effektivt kommunicerar vad bilen ser. DMV.ORG gjorde en liknande poäng om säkerhet genom kommunikation. "Utan en människa bakom ratten, vi har ingen aning om vad maskinerna kan göra härnäst – och utan rätt kommunikation på plats, varje rörelse som en fotgängare gör runt dem är en chansning."

De som hejar på att självkörande bilar har speciella kommunikationssystem för säkerhet kommer att vara intresserade av att veta mer om detta patent.

Lås in Engadget :"Patentet beskriver ett system som först skulle upptäcka platsen för individer runt det autonoma fordonet och sedan välja ett lämpligt meddelande som skulle kunna visas för dem via skärmar och skyltar på själva bilen."

Varningarna skulle strålas ut av projektorerna och genomskinliga skärmar. Annie Palmer in Daglig post nämnda Lyft beskrev användningen av en LCD/LED-panel, högtalare för ljudmeddelanden eller en vindruta/fönsterprojektor som metoder för att visa varningarna. Hennes rapport sa att patentet också beskrev en "autonom åkmatchningstjänst, ' projiceras på fönstren och vindrutan.

Sensorer skulle komma in i leken; dessa, sa Smart Cities Dive , "skulle upptäcka platsen, närhet och hastighet hos mottagaren för att avgöra det bästa meddelandet. Till exempel, genom att förutsäga en cykels väg, bilen kan visa instruktioner om att det är säkert att passera, eller indikera att den svänger." När det gäller fotgängare, rapporten sa att "arkivet visar ritningar av ett fordon som visar "Safe to cross" för en fotgängare, eller "Ge efter" för en annan bil i en korsning. Texten visas på bilens fönster och vindruta."

Patentet "Autonomous vehicle notification system" lämnades in i april och offentliggjordes nyligen.

Nivå 5, Lyfts självkörande division, har utvecklats till ett team av ingenjörer och forskare. Ett år sedan, en artikel i TechCrunch sa att Lyft, när det gäller autonoma fordon, siktade på att ligga i framkant av den tekniken med sin självkörande division.

© 2018 Science X Network