Teknikföretag som hanterar utmaningen med autonom körning fokuserar på "användarupplevelse" av fordon som alltmer blir en förlängning av människors digitala liv.

Biltillverkare och teknikföretag förädlar systemen för självkörande navigering och säkerhet. Men med full självständighet fortfarande troligen år bort, det finns ett växande intresse för att göra bilar till en plats att bo på, arbete, kommunicera och njut av resan.

På Consumer Electronics Show denna vecka, utställare visade upp teknologi för komfort, säkerhet, underhållning och personalisering.

Byton, den Kina-baserade elbilstillverkaren förväntas lansera sina första fordon sent i år, visade sin sedan med en 48-tums displaypanel, täcker instrumentets bredd, där ryttare kan se filmer, kontrollera meddelanden och få annan information - även om hela utbudet av tjänster inte erbjuds medan någon kör.

Byton-bilen kommer att använda ansiktsigenkänning för att anpassa upplevelsen för förare och passagerare, med personlig musik och rekommendationer.

Bilen skulle veta vem som är inne och hur länge de har rest, och i ett exempel som nämns av företaget, ge rekommendationer för restauranger längs en viss rutt.

"Bilen kan bli den viktigaste enheten i ditt digitala liv, "sa Carsten Breitfeld, medgrundare och vd för Byton.

Byton kommer att erbjuda potential för partiell autonomi, låta ryttare fokusera på andra saker som att titta på film, handla med en röstassistent eller surfa på internet.

Fordonet kommer att fungera genom röst, Rör, gester eller ansiktsigenkänning.

"Allt handlar om kundupplevelsen, "Carsten berättade för ett mediaevenemang på Las Vegas-mässan, samtidigt som man noterar att fler av de förbättrade funktionerna kommer att användas när bilen är i autonomt läge eller stillastående.

Empati och känslor

Gawain Morrison, medgrundare av den brittiska baserade artificiell intelligens-startupen Sensum, sa att den mänskliga faktorn blir allt viktigare inom bilsektorn.

"Mycket av tekniken hittills har handlat om att flytta från punkt A till punkt B, " han sa.

"Nästa generation handlar om hur man interagerar med människorna. De behöver förståelse för det mänskliga tillståndet när som helst under resan."

Sensum och dess billeverantörspartner Valeo visade vad de kallade "empatisk mobilitetsteknik" som kan mäta passagerarnas känslomässiga tillstånd och fysiologiska komfort, och justera dess miljöinställningar därefter.

Den sydkoreanska biltillverkaren Kia kallade sitt system "Real-time Emotion Adaptive Driving, " eller LÄS med en känslomässig AI-baserad hytt som analyserar en förares känslomässiga tillstånd genom att övervaka ansiktsuttryck, hjärtfrekvens och elektrodermal aktivitet.

"Systemet möjliggör kontinuerlig kommunikation mellan förare och fordon genom det outtalade språket "känsla", vilket ger en optimal, mänskligt sinnesorienterat utrymme för föraren i realtid, sa Albert Biermann, president och forskningschef för Kia förälder Hyundai.

Varningar för dåsighet

Den tyska biltillverkaren Continental visade sitt övervakningssystem som kan upptäcka om en förare är distraherad eller dåsig, i linje med rekommendationer från Europeiska unionen.

"Du kan få en visuell varning, eller så vibrerar sätet, annars vibrerar ratten, "sa den kontinentala chefen Heinz Abel." Detta är en del av ett försök att leda din uppmärksamhet tillbaka till vägen. "

Flera utrustningstillverkare visade upp vad de kallade "framtidens cockpit" som kunde vara tillgänglig för konventionella fordon och anpassad för autonomt läge.

Visteon, en före detta Ford-enhet som tillverkar bilutrustning, visade sin elektroniska styrenhet som integrerar körningen och hanterar andra system som information och underhållning.

Upton Bowden, chefen för ny teknik för Visteon, nämnda utrustningstillverkare kommer att erbjuda en "övergångscockpit" som hjälper människor att förstå vad som händer i autonomt läge.

"Du vill att de boende ska lita på systemet, "Säger Bowden till AFP.

"När du sätter dig i ett automatiserat fordon har du ingen kunskap om det systemet, så du har en viss grad av obehag."

Nyckeln till att övervinna misstro, han sa, är att erbjuda mer transparens:"Vi kan ge dig en digital bild i realtid av vad som händer genom att ta data och omvandla den till en grafisk användarupplevelse."

Bowden sa att dessa system kan vara särskilt användbara för autonoma samåkningsfordon, möjliggör personalisering av upplevelsen genom molnbaserad teknik.

"Det skulle känna igen vem du var och hantera betalning genom ansiktsigenkänning, " han sa.

"Den kan omedelbart kopplas ihop med ditt molnkonto och ta in dina favoritradiostationer och annan information."

© 2019 AFP