Även om massutbyggnaden av bränslecellselektriska fordon fortfarande är år borta, ansträngningarna att göra vätgasdrivna bilar mainstream har intensifierats de senaste åren. Med Europas ambitioner att bli ledande inom nollutsläppsmobilitet i övergången till en ren, energisystem med låga koldioxidutsläpp, flera länder håller på att upprätta vätgastankstationer (HRS).

I sin strävan att skapa världens största nätverk av HRS, det EU-finansierade H2ME-projektet fortsätter att testa lösningar som erbjuder livskraftiga och konkurrenskraftiga alternativ till fossila bränslen på regionala, nationell och alleuropeisk nivå. En bensinstation i det franska distriktet Sarreguemines har kommit in i rampljuset nyligen, tack vare dess framsteg med att demonstrera vätgasgenerering på plats med hjälp av elektrolys.

Christian Hector chef för Cofluences tekniska tjänst och initiativtagare till FaHyence-projektet som är en del av H2ME sammanfattar syftet med installationen i den brittiska utgåvan av 'The Conversation'. "Syftet var att testa elektrisk mobilitet i ett gränsöverskridande sammanhang samt att validera den tekniska tillförlitligheten hos en vätgasstation i kombination med en elektrolysör på plats."

Påfyllningstid

Lanserades i april 2017 FaHyence är den första tankstationen i Frankrike som kan producera väte på plats och på begäran från förnybar energi enligt ett pressmeddelande från projektpartnern McPhy. Med en daglig kapacitet på 40 kg som täcker cirka 25 fordon vid 350-420 bars laddningstryck siktar stationen på att bidra till gränsöverskridande vätgasrörlighet med Tyskland och Benelux. Tankningen är klar på bara några minuter som noterats i samma pressmeddelande. I artikeln av 'The Conversation' står det:"Jämfört med timmars laddning som krävs för konventionella batteribaserade elfordon verkar de fyra minuterna att fylla ett fordons tank med väte vara mer än acceptabelt."

Fler stationer kommer

Samma artikel belyser andra HRS i Frankrike, inklusive en plats i Grenoble som har varit i drift sedan 2018 under HyWay-projektet, samt andra som byggs i Rodez och Nantes. Förutom Frankrike, initiativen i H2ME-projektet (Hydrogen Mobility Europe) involverar Tyskland, Storbritannien och Skandinavien. Det första 5-åriga H2ME-projektet lanserades 2015, följt av den andra fasen H2ME 2 (Hydrogen Mobility Europe 2) som introducerades 2016.

Ett dokument på projektets webbplats som sammanfattar dess prestationer säger att under de två faserna kommer över 1 400 fordon och mer än 45 HRS att användas. Enligt samma dokument, trots begränsad infrastrukturtäckning, fortsätter utbyggnaden av sådana stationer i Europa i en ökande takt. Men det pekar också på förseningar i HRS-installationen på grund av tillståndsprocessen som är relaterad till olika regelverk och standarder i Europa. Dokumentet antyder att ytterligare forskning och utveckling i HRS-försörjningskedjan behövs inom områden som mätteknik och reservdelar. H2ME-initiativ stöds av EU:s offentlig-privata partnerskap, Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking.