Medan ett växande antal amerikaner kämpar för att göra betalningar på sina billån, en ny skörd av företag erbjuder alternativa sätt för bilägare att bli av med dyra fordon eller tjäna pengar medan deras bilar normalt sett skulle stå stilla.

Företag som Turo och Getaround tillhandahåller en plattform för enskilda bilägare att hyra ut sina egna personliga fordon till närliggande förare som hittar bilarna med hjälp av en smartphone. Idén bakom peer-to-peer bildelning liknar Airbnb, där människor hyr ut sina hem till resenärer.

"En bil är en mycket dyr tillgång, och den börjar sjunka i värde så fort du köper den, sa Sharon Feignon, grundare och verkställande direktör för Shared Use Mobility Center. "Den genomsnittliga bilen sitter i 95 % av tiden. Det är verkligen ett slöseri när man tänker på det ur det perspektivet."

SLÄPP EN BIL FÖR ATT DELA EN I STÄLLET

Bildelning erbjuder ett alternativ till individuellt bilägande och traditionella biluthyrningsföretag som vanligtvis hyr per dag, i stället gör det möjligt för kunderna att låna fordon per timme för kortare resor runt staden. Företag som Zipcar och car2go eliminerar behovet av att stå i kö vid hyrbilsdiskar medan de väntar på fordon, använder istället smartphone-appar för att koppla förare med bilar i deras grannskap eller i närheten.

Bildelningsmodellen fungerar bäst för människor som bor i täta områden, använda kollektivtrafik eller andra transportsätt, och ibland – men inte alltid – behöver en bil, sa Sabrina Sussman, chef för offentliga partnerskap på Zipcar, som verkar i 500 städer och städer och driver sin egen bilpark.

Zipcar-förare betalar en månadsavgift och kan boka bilar per timme eller dag, och sedan betala ett timpris som inkluderar gas, försäkring och underhåll. Förare hämtar och lämnar tillbaka bilar från samma parkeringsplats.

Mer än hälften av Zipcar-medlemmarna blev av med sin privata bil efter att ha blivit medlem, 87 % av sina kunder spenderar 300 USD per månad eller mindre på transport, och 40 % av kunderna har en hushållsinkomst som är lägre än medianen i USA.

"På nästan varje marknad, vi har en nästan jämn spridning över alla inkomstkategorier, sa Sussman.

Maven, ägs av General Motors, erbjuder bildelning för chaufförer som lånar bilar för personligt bruk och de som kör för leveranstjänster eller skjutsföretag som Uber och Lyft. Vissa företag som Envoy och AAA-ägda Gig är specialiserade på delade el- eller hybridfordon.

TJÄNAR PENGAR GENOM BILDELNING

Även om du äger en bil, du kan fortfarande dra ekonomisk nytta av bildelningsekonomin. Mer än 7 miljoner amerikaner var tre månader efter med sina bilbetalningar i slutet av 2018, enligt Federal Reserve Bank of New York. Vissa hyr ut sina bilar när de inte använder dem för att stå för kostnaderna.

På Turo.com, låntagare kan välja från ett brett utbud av fordon från en BMW Z4 till en Dodge Ram Pickup, en miljövänlig Toyota Prius, en 10-årig Ford Focus för 53 USD om dagen eller en 8-årig Lexus RX 350 för 64 USD om dagen.

Den genomsnittliga värden tjänar $629 i månaden, sa Steve Webb, talesman för Turo, som verkar i 5, 500 städer. "De kan förvandla något som sjunker och är inaktivt till något som genererar intäkter, " sa Webb.

Intäkter för värdar på Getaround, som verkar i 140 städer, variera med bil, plats och tillgänglighet, sade taleskvinnan Joan Wickham. Med Getaround-plattformen, förare kan låsa upp bilar med smartphone-appen.

Liz Tynan tjänar 300 till 900 USD per månad på att hyra ut sin 2017 Nissan Morano genom Getaround och pendlar till sitt telemarketingjobb med kollektivtrafik.

"Det gör det billigare att ha en bil för oss, sa Tynan, 34, av San Francisco. "Det ger oss den lyxen att ha den flexibiliteten, och jag är gladare eftersom jag kan gå och träffa mina vänner när jag vill eller köra till jobbet när jag behöver."

Vissa platser, som New York, har lagar som förbjuder bildelningstjänster som Turo och Getaround.

HUR ÄR MED SÄKERHET?

För värdar som hyr ut sin bil genom Turo eller Getaround, båda företagen erbjuder upp till 1 miljon dollar i ansvarsförsäkring. Förare kontrolleras innan de kan ta ut ett fordon, och företagen erbjuder 24-timmars akuthjälp.

Ändå, peer-to-peer bildelning har varit långsammare att ta fart än andra alternativa transportsätt som delade skotrar, eftersom vissa potentiella värdar oroar sig för vad som skulle hända om en förare som lånade bilen fick en hastighetsböter eller använde bilen för att begå ett brott, sa Steven Polzin, programchef för mobilitetspolitisk forskning vid Centrum för stadstransportforskning, University of South Florida.

"Jag är säker på att de alla har språk i avtalen, men det är sådana saker som får folk att klia sig i huvudet och tänka två gånger på det, sa Polzin.

TAR EN PROVKÖR

Den brokiga blandningen av bilar på peer-to-peer bildelningssajter erbjuder ett sätt för bilköpare att ta fordon på en längre provkörning än vad de kan ha genom en återförsäljare. Till exempel, en förare kan ta fram en Tesla Model 3 för att se hur det är att köra ett elfordon. En annan sidofördel:ingen irriterande försäljare kommer att vara med på resan.

© 2019 The Associated Press. Alla rättigheter förbehållna.