Boeing-aktien sjönk på måndagen på grund av företagets försvagade vinstutsikter efter att de förra veckan meddelade att de skulle minska produktionen av 737 plan efter två dödliga krascher.

Aktien slutade ned 4,4 procent till 374,52 USD, väger på Dow under den första sessionen sedan Boeing meddelade sent i fredags att den skulle minska produktionen till 42 plan per månad, ner från 52 per månad.

Flera analytiker nedjusterade vinstuppskattningar, släppa anteckningar som uttryckte en mängd olika åsikter om hur allvarlig krisen är för Boeing.

737 MAX har blivit jordad över hela världen efter att ha drabbats av två krascher på fem månader som dödade nästan 350 människor. Federal Aviation Administration har signalerat att de kommer att ta ett försiktigt tillvägagångssätt innan de rensar planen för att återuppta verksamheten.

Bank of America Merill Lynch förutspådde att "störningen" på 737-linjen skulle pågå i sex till nio månader, upp från den tidigare uppskattningen på tre till sex månader. Banken trimmade också sin vinstprognos för i år och de kommande fyra åren.

"Boeing kan ådra sig skulder relaterade till certifierings- och testkostnader, försenad leveransavgift till flygbolag, dödade liv från Ethiopian Airlines flight ET 302 och Lion Air flight JT 610, och produktionsstörningar till leverantörer, " stod det på lappen.

"Förlusten av ryktet från dessa händelser kan urholka den långsiktiga marknadsandelen och prissättningen för 737 MAX, " lade Bank of America-anteckningen till, vilket sänkte betyget till "neutralt".

Canacccord Genuity sänkte sitt kursmål på Boeing-aktier till 380 dollar från 391,93 dollar och sa att man nu såg juli 2019 som det datum då MAX-jordstötningen skulle kunna hävas "i bästa fall".

Förra månaden, Canaccord hade förutspått att grundstötningen skulle upphöra i början till mitten av maj.

"Efter en relativt långsam reaktion från Boeings ledning på Ethiopian Air-olyckan, vi tror att Boeing känner mycket mer reglerande och politisk press på MAX än vad de förväntade sig, " sa Canaccord Genuity-anteckningen.

Morningstar sa också att tillkännagivandet sannolikt innebar en längre period av grundstötning, uppskattar att vinsten skulle minska med 1,11 USD per aktie. Dock, Morningstar sa att Boeing borde kunna öka den månatliga produktionen av planen till 57 flygplan innan de når mitten av 60-talet under nästa decennium.

"Vi tror att Boeings förmåga att generera avkastning över sin kapitalkostnad kommer att förbli stark långt in i nästa decennium och med största sannolikhet därefter, sa Morningstar.

CFRA Research bibehöll ett "köp"-betyg på Boeing trots att vinstuppskattningen för 2019 trimmades. Även om Boeings historia kommer att vara "volatil" under de närmaste månaderna, företaget ska klara sig bra i tid, det stod.

"Längre period, stark efterfrågan på flyg- Boeings starka orderbok och eftersläpning och resultat av utförande kommer sannolikt att väga ut, Vi tror, ", sa CFRA Research.

Fler avbokningar?

S&P Global Ratings sa att dess betyg var opåverkat, skriver att företaget "har tillräcklig likviditet och kudde i betyget för att klara MAX-grundstötningen."

S&P varnade för att leveranser på vissa marknader kan bli försenade efter att tillsynsmyndigheter i EU, Kanada, Kina och på andra håll sa att de skulle granska Boeings korrigeringar innan de tillåter flygplanen att återuppta normal drift. Dessa meddelanden bryter med traditionen att acceptera certifieringen av företagets hemregulator, i detta fall US Federal Aviation Administration.

Men S&P sa att en annullerad 737 MAX-beställning av det indonesiska flygbolaget Garuda och ett nyligen beslut av Kina att beställa från Airbus inte var tecken på en ny trend.

"Orderavbokningar från andra flygbolag är möjliga men detta kan drivas mer av deras tillväxtutsikter och finansiella ställning, " sa S&P.

"Flygbolagen förlorar i allmänhet sina insättningar om de avbryter order och Airbus har inte kapacitet att öka produktionen avsevärt på kort sikt för att ersätta annullerade Boeing-order."

© 2019 AFP