Säg adjö till att stå i långa köer och hålla på boardingkort och andra resedokument.

Steg på det här sättet, istället. Titta in i kameralinsen och kör iväg.

Låter det bekvämt? Teknikföretag som arbetar med reseleverantörer och den federala regeringen för att installera ansiktsigenkänningssystem på flygplatser och kryssningsterminaler hoppas att du tycker det.

Men integritetsförespråkare vill inte att du ska bli för bekväm. De oroar sig för att det vi är villiga att acceptera för bekvämlighets skull i dag kommer att mildra vårt motstånd mot tanken att fylla offentliga utrymmen med kameror som kan identifiera oss och spåra varje rörelse.

I södra Florida, ansiktsigenkänningssystem dyker upp på flygplatser och hamnar:

På den nya terminalen 25 i Port Everglades, passagerare på väg till sina Royal Caribbean-kryssningar kan brisera sig genom incheckning och ombordstigning om de föranmäler sig hemma, tack vare ett system som utvecklats för kryssningsrederiet av Kaliforniens baserade biometriutvecklare Tascent.

I sitt tillkännagivande om systemets debut i november, Tascent kallade det en "nästa generations biometriska resenärsupplevelse" som möjliggör "friktionslösa ankomster".

På PortMiami, Royal Caribbean arbetade med en annan leverantör, IDEMIA, på ett ansiktsigenkänningssystem som används för att påskynda avbarkning, processen att få folk ur fartyget. IDEMIAs MFace höghastighets 3D-ansiktsinspelningsteknik skannar ansikten för resenärer som lämnar fartyg och verifierar omedelbart deras identitet genom att matcha skanningarna med bilder som samlats in i början av kryssningar.

Testning av systemet vid PortMiami och Cape Liberty i New Jersey, tillkännagavs 2017, är komplett och systemet "går nu in i kommersiell produktion vid dessa hamnar, "uppger ett IDEMIA -pressmeddelande.

Utgivningen citerade kapten Thomas Hinderhofer, Royal Caribbean:s chef för nordöstra hamnoperationer, som att kryssningsrederiet har fått "mycket positiv feedback" på det nya systemet. "Innovativa lösningar som förbättrar våra gästers totala upplevelse - inklusive det sista steget att tullklara snabbt, säkra, friktionslös process - är Royal Caribbean:s framtidssätt, " han sa.

Miami International Airport lanserade ett pilotprogram för biometriskt inträde i november 2017 vid den renoverade anläggningen Concourse E som kan sikta upp till 10 passagerare i minuten - vilket reducerar passagerarnas väntetider med 20 procent till 80 procent, Flygplatsen sa på sin webbplats. Systemet fungerar genom att jämföra resenärers skannade ansiktsbilder med bilder på deras pass.

Vid flygplatsens Gate J17, Lufthansa -flygblad kan helt avstå från boardingkort och bara visa sina ansikten. Ytterligare flygbolag förväntas få tekniken i år.

JetBlue erbjuder ett liknande ansiktsigenkänningssystem som snabbare ombordstigning för utvalda internationella flygningar på Fort Lauderdale-Hollywood International Airport.

De nya programmen går med i andra biometriska skanningstekniker, som CLEAR, som identifierar passagerare med ögon- och fingeravtrycksskanning. Den tekniken, som kräver föranmälan, gör det möjligt för passagerare att hoppa över dokumentpresentationsraden, men inte den fysiska transportsäkerhetsadministrationens inspektionslinje. CLEAR finns på 28 amerikanska flygplatser, inklusive terminalerna E och H vid Miami International och terminalerna 1 och 2 vid Fort Lauderdale-Hollywood, för $ 179 per år.

En gratisversion är tillgänglig för resenärer på deltagande stadioner och idrottsarenor, inklusive American Airlines Arena i centrala Miami.

System som skannar fingeravtryck eller ögon är inte lika hotfulla som ansiktsigenkänningssystem, som kan identifiera och spåra människor med kameror installerade i hela det offentliga riket, inklusive byggnader ovanpå, bruksstolpar, gatuskyltar och trafiksignaler, sekretessförespråkare säger.

Operatörer av de nya ansiktsigenkänningssystemen säger att de tar resenärernas integritetshänsyn på allvar.

Resenärer kan välja bort att delta i de biometriska kontrollerna och fortsätta med sin incheckning genom att presentera traditionella dokument, enligt USA:s tull- och gränsskydd, som övervakar program som involverar internationella resor.

IDEMIA säger att inga bilder som används av sin MFace -teknik för att påskynda avfartygning av kryssningsfartyg kommer att lagras efter att resor är genomförda.

Och tull- och gränsskyddet säger att det behåller bilder av amerikanska medborgare och undantagna icke-medborgare högst 12 timmar efter att deras identitet har verifierats. Bilder av icke-medborgare kan sparas upp till 14 dagar utom under vissa omständigheter som krävs enligt lag. Bilder som faller under dessa undantag kommer att bevaras av Department of Homeland Security "som en biometriskt bekräftad ankomst eller avresa från USA."

Även om resenärers foton raderas efter att de återvänt till USA, federala och statliga myndigheter behåller foton av medborgares pass, visum och körkort i sina databaser som kan användas när som helst för att identifiera ansikten inspelade av övervakningskameror.

Det är den förmågan som oroar integritetsförespråkare, som Electronic Frontier Foundation och American Civil Liberties Union.

På tusentals platser i landet, brottsbekämpande myndigheter fångar och lagrar registreringsnummer som fotograferas av övervakningskameror placerade längs stadens gator. Polismyndigheter delar fritt sina databaser som visar vems bilar var var, när, och hur många gånger, EFF rapporterade.

Ansikten fotograferas också av polisens kameror, ACLU påpekade i ett brev förra året uppmanade Amazon att sluta licensiera sitt övervakningssystem, Erkännande, som kan känna igen personer av intresse i realtid, till brottsbekämpande myndigheter.

"Människor bör vara fria att gå ner på gatan utan att bli övervakade av regeringen, "sade ACLU i juli -brevet." Ansiktsigenkänning i amerikanska samhällen hotar denna frihet. "Amazon fortsätter att marknadsföra produkten till polisbyråer, CNBC rapporterade i december.

Det som gör ansiktsigenkänning annorlunda än annan biometri "är att det är väldigt enkelt att samla in från en person utan att de märker det, "sa Adam Schwartz, en advokat vid Electronic Frontier Foundation i en berättelse publicerad i The Hill i december 2017.

Historien påpekade att FBI redan har 412 miljoner bilder i sin databas för ansiktsigenkänning som övervakningskameror enkelt kan länkas till om regeringen väljer.

Vi är mer benägna att acceptera det valet om vi först lär oss att uppskatta ansiktsigenkänning som en tidsbesparande bekvämlighet, Schwartz berättade för The Hill.

"Vi har en rädsla för ökad normalisering av detta, "sa han." När folk börjar göra ansiktsigenkänning på ett flygplan, de kommer att vänja sig vid det i en stormarknad. Och så plötsligt visas våra liv mer och mer. "

© 2019 Sun Sentinel (Fort Lauderdale, Fla.)
Distribueras av Tribune Content Agency, LLC.