En ny studie utförd av University College Dublin (UCD) akademiker, publiceras idag, har avslöjat att under typiska irländska pendlingsförhållanden, Toyotas hybriddrivlinasystem kör i nollutsläppsläge (ZEV) under betydligt mer än hälften (62 procent) av tiden och över 40 procent av den tillryggalagda sträckan.

Det var nyckelresultaten i en studie utförd av fyra UCD-akademiker och beställd av Toyota Ireland genom ConsultUCD, universitetets förvaltade konsulttjänst.

Studien med titeln Energy Behavior of Toyota Prius Hybrid Vehicles in Sample Irish Commuting Conditions skrevs av professor Robert Shorten och biträdande professor Giovanni Russo, UCD School of Electrical and Electronic Engineering, Docent Francesco Pilla, UCD School of Architecture, Planering och miljöplanering och docent David Timoney, UCD School of Mechanical and Materials Engineering.

Nollutsläppsläget beskriver den tid då förbränningsmotorn inte är igång och fordonet därför inte släpper ut några föroreningar. Ju längre bilen är i ZEV-läge desto större fördelar blir luftkvaliteten för andra trafikanter.

Studien spårade sju förare som pendlade till UCD, Belfield från Drogheda, Wicklow, Aughrim, Smithfield, Blackrock och Dundrum, över en hel vecka vardera under november förra året, kombinerat med normal extra familjekörning. Slutsatserna baseras på analysen av de mer än 2, 000 kilometers körning över motorvägar, landsvägar och stadskörning som blev resultatet.

Rutterna återspeglar typiska irländska pendlingsförhållanden. Forskarna mätte tiden som bilarna tillbringade i nollutsläppsläge kontra förbränningsläge. Inga restriktioner eller körriktlinjer gavs till förarna.

Docent David Timoney, UCD School of Mechanical and Materials Engineering. sa, "Vi var glada över att genomföra den här studien för att undersöka energibeteendet hos Toyotas hybriddrivsystem under typiska pendlingsförhållanden i Irland. Höjdpunkterna i studien inkluderar en hög procentandel av nollutsläppskörningar som registrerats över ett brett spektrum av förhållanden, vilket kan ge miljövinster för den breda befolkningen. Också anmärkningsvärt är den nära överensstämmelsen mellan den uppmätta bränsleekonomin och den officiella världsomspännande harmoniserade testprocedursiffran för lätta fordon."

Kommenterar studien, Toyota Corporate Affairs Director, Mark Teevan, sade UCD-studien bekräftar att Toyota Prius-hybrider tillbringar större delen av sin tid i nollutsläppsläge och ger viktiga lärdomar för Irland när landet börjar minska koldioxidutsläppen från den irländska bilparken.

Han sa, "Detta är den första studien av denna typ som genomfördes i Irland, och vi räknar med att dess resultat kommer att replikeras över hela landet och även över hela utbudet av nylanserade Toyota hybridmodeller. Det visar definitivt att våra självladdande hybrider är i nollutsläppsläge för långt över hälften av sina resor, inklusive på långa körningar. Det understryker den bränsleekonomi och positiva miljöpåverkan som självladdande hybrider kan ge samhället med minskad C02 och förbättrad luftkvalitet, som, i tur och ordning, kan ge betydande hälsofördelar för cyklister och fotgängare som reser samma vägar."

"Självladdande hybrider har en betydande roll att spela för att minska koldioxidutsläppen från bilparken och för att leverera elektrifierad körning till den irländska konsumenten. Det är uppenbart att hybrider ger samhällsnytta för både landsbygds- och stadsförare. Dessa bilar behöver inte ytterligare infrastruktur eller beteendeförändringar. från förare. I ett land med över 2 miljoner bilar med förbränningsmotorer, det finns tydliga och påtagliga fördelar med självladdande hybrider som kör 60 procent av tiden i nollutsläppsläge."

Studien tog ett urval av ett antal resor som återspeglar typiska urbana, yttre förorts- och provinsiella körförhållanden i Irland.

Den visade att för resan från Smithfield till UCD, den självladdande hybriden var i nollutsläppsläge i genomsnitt tre fjärdedelar (76 procent) av tiden och över hälften (57 procent) av sträckan, medan förare från Dundrum och Blackrock var i nollutsläpp under två tredjedelar (64-67 procent) av tiden av sin resa.

Under tiden, pendlarna från Drogheda, Aughrim och Wicklow town till UCD tillbringade över hälften (56 procent) av sin tid i nollutsläppsläge under respektive 644 km, 452 km och 293 km körd under veckans testning.

Studien visade också att i genomsnitt, Bränsleförbrukningen för Prius var 4,92 liter per 100 kilometer (57 mpg) och det genomsnittliga CO2-utsläppet var 114,2 gram per kilometer. De tre förarna med de längsta pendlarna hade den bästa bränsleekonomin, i genomsnitt nästan 60 mpg, ett faktum som tydligt visar fördelarna med hybridbilar för långdistanskörning.

Enligt Toyota, Irland har varit något av ett eftersläpande i Europa när det gäller att anta alternativa drivlinor. Mark Teevan lade till, "Majoriteten av nybilsförsäljningen fortsätter att vara av konventionell förbränningsmotortyp. Medan batterielektriska fordon (BEV) växer i popularitet, det kommer att ta ganska lång tid innan de kan anses vara helt vanliga med tanke på oro över räckviddsbegränsningar och otillräcklig laddningsinfrastruktur, tillsammans med bristen på tillgängliga modeller och utbudsbegränsningar."

"Dock, våra självladdande bensinelhybrider har inga sådana begränsningar. De ger en elektrisk körupplevelse som passar nästan alla användare och utan krav på ytterligare infrastruktur. De är därför medlet till en akut demokratisering av elektrifieringen för privatbilen."

Intressant, studien ger också en tidig validering av det nya EU-mandat fordonstestsystemet (WLTP), eftersom de uppnådda resultaten ligger nära de officiella siffrorna för både bränsleekonomi och CO ₂ utsläpp (beräknat) för Prius.

Toyota är den första fordonstillverkaren som har tagit bort dieselpassagerarbilar från sitt sortiment och i år kommer över 80 procent av dess bilförsäljning i Irland att vara självladdande hybridmodeller i enlighet med löftet om "Byggd för en bättre värld".

Prius IV är den första tillverkningsversionen av både Toyotas fjärde generationens hybriddrivlina och av dess nya globala arkitektur. Toyota Ireland har meddelat att de har för avsikt att genomföra liknande tester senare i år med de nya hybridmodellerna som lanseras under de första månaderna av 2019.