Testning av ett tåg som klarar 249 mph (400 km/h) hastigheter ska ske ungefär två gånger i veckan på natten. Bloomberg sa att ALFA-X är världens snabbaste kultåg-ja, tills vidare, den har den titeln. Japan har också arbetat på ett maglevtåg.

ALFA-X är en förkortning för Advanced Labs for Frontline Activity in rail eXperimentation.

Järnvägsbolaget är East Japan Railway (JR East). Detta är ett tåg med 10 bilar.

Bloombergs Reed Stevenson:"Japan tänjer på gränserna för tågresor när de börjar testa det snabbaste Shinkansen-kultåget någonsin, kapabel till hastigheter på så mycket som 400 kilometer (249 miles) per timme."

Enligt Mainichi , "Operatörer kommer att försöka köra kulståget med dess maximala hastighet på 400 kilometer i timmen."

Joe Pinkstone, Daglig post , kommenterade tåget i den större bilden. "Detta fortsätter Japans satsning på kultågsteknologi, men magnetiska rivaler är i drift som överträffar det när det gäller råhastighet. "Det kan detroniseras av maglev mellan Tokyo och Nagoya när det senare startar sin verksamhet 2027. Det magnetiskt svävande tåget kommer att köra mestadels genom djupa tunnlar, med en topphastighet på 505 kilometer i timmen, 314 mph.

Så, det är 2027, Bullet -tåget ska vara i drift 2030. Wow, så länge? Varför inte tidigare?

David Grossman in Populär mekanik hade svar. Han sa att det tar tid att integrera ett nytt tåg i ett så komplext system. "Alfa-X är längre än nuvarande tåg-16 fot (51 fot) mot nuvarande 49 (15 m)-och har en 72 fot lång (22 m) näsa, vilket är ett experiment för att se om det blir tystare när man går in i tunnlar."

JR East anser ALFA-X "som en testplattform" för att utvärdera forskning och utveckling. Enligt företagets webbplats, detta är ett "E956 Shinkansen testtåg."

Mainichi sa att ALFA-X testades med 16 meter långa och 22 meter långa näsor för att undersöka vilken typ som är bättre på att minska buller.

designboom talade om ALFA-X tekniska funktioner som inkluderade vibrations- och temperaturgivare; luftbromsar på taket förutom konventionella bromsar; magnetiska plattor nära skenorna; och specialutrustning ombord för att minska effekten av jordbävningsskakningar.

Shinkansen hänvisar till ett nätverk av höghastighetsjärnvägslinjer i Japan.

Grossman in Populär mekanik berättade för läsarna att den "japanska shinkansen, eller bulletåg, är kanske det mest kända regionala tågsystemet i världen. Ofta ses som en symbol för japansk effektivitet, tågen har hjälpt till att forma den moderna naturen i landet. "

Tillbaka i december, Japan Times körde en artikel som tittade på provtågen. Rubriken hänvisade till "en näsa för fart" av en anledning.

"Bil nr 1 i testtåget, som visades i onsdags har en 16-meters nosformad front. Den näsa på den bakre bil nr 10 förväntas bli ännu längre, på cirka 22 meter. "Den här månaden, Bloomberg rapporterade om bilen som mest skulle vara "en snygg näsa, mäter 22 meter.

När den väl är i drift, JR East planerar att köra den i 360 km / h - det vill säga I den dagliga verksamheten, sa Megan Guess, Ars Technica , "tåget skulle skjuta passagerare i 360kph, eller ungefär 224 mph."

Grossman rapporterade att tåget kommer att byggas av Kawasaki Heavy Industries och Hitachi. "Under testerna, ingenjörerna hoppas kunna skjuta Alfa-X till lite över 248 mph (400 km/h). Testerna kommer att köras två gånger i veckan under de kommande tre åren. "

© 2019 Science X Network