Efter en dödlig krasch i Indonesien, American Airlines-piloter kallade till ett möte för att pressa Boeing-chefer för säkerhetsändringar för 737 MAX-flygplanet, Det rapporterade amerikanska medier på tisdagen.

Uppmaningen till förändringar, som kunde ha krävt att den mest sålda flygplansmodellen tillfälligt skulle vara jordad, rapporterades av The New York Times och CBS News efter att de fått en ljudinspelning från mötet den 27 november mellan American Airlines pilotförbund och tjänstemän från flygplanstillverkaren.

737 MAX 8 är för närvarande jordad över hela världen efter kraschen av Ethiopian Airlines Flight 302 i mars som dödade alla 157 personer ombord och undersökte den nya Boeing-modellens anti-stall system, som utredarna tror kan ha fällt jetplanet.

Men mötet visar att piloter redan var oroliga för modellens säkerhet efter kraschen i Indonesien i oktober 2018 av en Lion Air 737 MAX 8 som inte lämnade några överlevande av de 189 personerna ombord.

Enligt rapporterna, piloterna var särskilt oroade över MCAS anti-stall-system som utredare i både Indonesien och Etiopien har anklagat för kraschen.

"Ingen har ännu inte kommit fram till att den enda orsaken till detta var denna funktion på flygplanet, " Boeings vicepresident Mike Sinnett berättade för mötet.

"Det värsta som någonsin kan hända är en tragedi som denna, och det ännu värre skulle vara en annan, " sa han senare under mötet som hölls fyra månader före Ethiopian Airlines-katastrofen.

Under tiden, piloterna på mötet sa att de kände att de inte fick tillräckligt med information om MCAS-systemet, som var ny på 737 MAX 8.

"De här killarna visste inte ens att det jävla systemet fanns på flygplanet, inte heller någon annan, sa Mike Michaelis, säkerhetschef för pilotens förbund.

Efter Lion Air-kraschen, Boeing hade utfärdat ytterligare instruktioner till piloter om de skulle råka ut för ett fel på MCAS.

Men i ett brev som AFP fick, Michaelis sa att instruktionerna inte var tillräckliga för att piloter skulle veta hur man hanterar fel med anti-stall-systemet.

New York Times sa att Michaelis bad Boeings chefer vid mötet att överväga en mjukvaruuppgradering till 737 MAX 8 – vilket förmodligen skulle ha krävt att planen skulle ha varit på grund under en tid.

Flygbolag och regeringar över hela världen beordrade 737 MAX 8 att sluta flyga dagarna efter Ethiopian Airlines krasch.

Boeing har arbetat på en mjukvarufix för flygsystemet och hoppas på snabbt godkännande från tillsynsmyndigheter, men det är oklart om planen kommer att vara tillbaka i luften före slutet av den kritiska sommarens resesäsong.

© 2019 AFP