United Airlines ställer in ytterligare en månads flyg med Boeing 737 Max-plan som stod på grund efter två dödliga olyckor.

United sa på fredag ​​att de har tagit bort Max från sitt schema till och med den 3 augusti och kommer att avbryta cirka 2, 400 flygningar i juni och juli som resultat. Det hade tidigare ställt in alla Max-flyg till början av juli.

Southwest och American har redan släppt Max från sina scheman till augusti.

Boeing gör ändringar i flygkontrollmjukvaran som utredarna tror spelade en roll i krascher i Indonesien och Etiopien som tillsammans dödade 346 människor. Företaget förväntas snart formellt lämna in sina ändringar och ett förslag på ytterligare pilotutbildning till Federal Aviation Administration för godkännande.

Tillförordnad FAA-administratör Daniel Elwell sa att hans byrå genomför en omfattande granskning av kraschen som kommer att vägleda dess analys av Boeings ändringar av Max och ytterligare utbildning för piloter.

"Vi tittar på allt, " sa Elwell, och tillägger att listan inkluderade pilotförfaranden, utbildning och flygplansunderhåll.

Elwell sa att inget slutgiltigt beslut har fattats om pilotutbildning, och han avböjde att ge en tidsplan för byråns granskning, säger bara att FAA inte kommer att tillåta Max att återvända till skyarna förrän den är övertygad om att planet är säkert.

Wall Street Journal, citerar icke namngivna regeringstjänstemän, rapporterade i fredags att beslutet att se över nödprocedurer som används av piloter på tidigare modeller av Boeing 737 kan bidra till förseningar i godkännandet av Maxs återgång till flygning. Dessa procedurer inkluderar hur piloter ska reagera när datorer ombord trycker ner planets nos, sa tidningen.

I ett påstående, Boeings talesman Charles Bickers sa, "Vi arbetar med FAA för att se över alla procedurer." Han sa att säkerheten för den tidigare versionen av 737, kallas NG, "inte ifrågasatt" efter mer än 200 miljoner flygtimmar på över 20 år.

FAA höll ett möte torsdag i Fort Worth, Texas, med nästan 60 tjänstemän från mer än 30 länder för att förklara sin process för att analysera Boeings ändringar av Max.

I ett bakslag mot FAA:s prestige, andra tillsynsmyndigheter runt om i världen satte planet i mars efter den andra kraschen utan att vänta på att FAA skulle göra det. FAA hoppas att denna gång, andra tillsynsmyndigheter – av vilka några gör sina egna separata granskningar – kommer att godkänna Boeings ändringar samtidigt eller strax efter att FAA gör det.

"Vår granskning av Max-designförändringarna, mjukvaruuppgraderingen, är redan igång, sa Nicolas Robinson, chefen för civil luftfart för Transport Canada, landets motsvarighet till FAA.

Robinson sa, dock, att det är "svårt att sätta en tidsgräns på det" eftersom granskningens längd kommer att bero på hur snabbt Kanada får svar på frågor man har om Boeings arbete.

Robinson sa att vid torsdagens FAA-möte i Fort Worth, några deltagare satte tidslinjer för granskningsprocessen, men konsensus – och FAA:s uppfattning – var att "det här handlar inte om att hålla en deadline, det handlar om att få säkerheten gjord på rätt sätt. Det kommer att göras när vi känner oss bekväma."

Uniteds beslut att ställa in fler Max-flyg gör att flygbolaget ligger mer i linje med Southwest och American, de andra två amerikanska flygbolagen med Max-jetplan, som redan hade tagit bort Max från sina scheman in i augusti.

United använder andra plan för att täcka vissa flygningar som hade planerats med sina 14 Max-jetplan. Dock, flygbolaget sa att på grund av Maxs grundstötning kommer det att ställa in cirka 1, 120 flyg i juni och cirka 1, 290 i juli.

© 2019 The Associated Press. Alla rättigheter förbehållna.