Den japanska biljätten Toyota sa i fredags att dess nettovinst för första kvartalet ökade tack vare solid försäljning och kostnadsbesparingar. men den reviderade ned helårsvinsten delvis på grund av en starkare yen.

Tillverkaren av Camry sedan och Prius hybrid rapporterade en nettovinst på 683 miljarder yen (6,4 miljarder USD) under april-juni, upp 3,9 procent från året innan.

Bolaget förutspår att nettovinsten för helåret skulle öka med 14,2 procent till 2,15 miljarder yen, ned från den tidigare prognosen på 2,25 miljarder yen.

Den citerade en starkare yen men vicepresident Moritaka Yoshida sa att utländsk valuta inte var den enda frågan.

"Det handlar inte bara om utländsk valuta utan på grund av hela miljön, " han sa.

"Konkurrensen förväntas bli mycket hård, " han lade till, säger att biltillverkaren inte hade råd att vara "belåten".

Toyota sa att dess rörelsevinst steg med 8,7 procent till 742 miljarder yen, med hänvisning till ansträngningar för att sänka råvarukostnaderna, en stark försäljningspress och en svagare yen mot dollarn under perioden.

Försäljningen ökade med 3,8 procent till 7,64 biljoner yen.

Toyota sa att dess gruppförsäljningsenheter utökades till 2,7 miljoner under första kvartalet från 2,6 miljoner föregående år.

Satoru Takada, bilanalytiker på TIW, ett Tokyo-baserat forsknings- och konsultföretag, sa:"Toyota visar en stabil prestation jämfört med sina inhemska rivaler, eftersom bilindustrin står inför tuffa affärsförhållanden."

"En potentiell risk är effekterna av handelskriget mellan USA och Kina. En valutaförlust är också en av dess bekymmer, " sa han till AFP innan vinsten tillkännagavs.

Brexit bekymmer

Affärsmiljön för företag som Toyota har också grumlats av handelskriget mellan USA och Kina och fortsatt osäkerhet från Brexit.

Yoshida sa att företaget kommer att fortsätta att hålla ögonen på "den potentiella inverkan på (dess) företag".

"Vi vill fortsätta att producera fler fordon lokalt, och detta kan vara en motåtgärd" till den potentiella effekten av handelskriget mellan USA och Kina, han lade till.

Toyotas chefer har tidigare sagt att det inte skulle finnas något sätt att undvika en negativ inverkan i händelse av en brexit utan avtal.

Dess monteringsfabrik i Burnaston i centrala England, som producerar 600 fordon per dag, skulle påverkas.

Anläggningen fungerar under företagets berömda "just-in-time"-system, hålla ett begränsat lager på plats och förlita sig på flexibel import av miljontals bildelar från EU.

Toyota-aktien var ned 2,83 procent före lunchrasten men trimmade ned förlusterna på eftermiddagspasset efter att resultaten tillkännagavs.

Honda sa i fredags att dess nettovinst under det första kvartalet sjönk med 29,5 procent till 172 miljarder yen på grund av effekterna av utländsk valuta och ökningen av försäljningen, Allmänna och administrativa kostnader.

Rörelsevinsten sjönk 15,7 procent till 252 miljarder yen medan försäljningen sjönk 0,7 procent till 4 biljoner yen.

Honda reviderade ned sin nettovinst för året som slutade mars 2020 till 645 miljarder yen från 665 miljarder yen.

Toyotas krisdrabbade rival Nissan rapporterade förra månaden en nedgång i kvartalsvis nettovinst då den kämpar med svag försäljning och nedfallet från gripandet av sin tidigare chef. Den tillkännagav också 12, 500 nedskärningar.

Nissans resultat på den nedersta raden sjönk till 6,4 miljarder yen under de tre månaderna fram till juni.

© 2019 AFP