QUT-forskare testar den mest avancerade kooperativa och automatiserade bilen i Australien och kommer att presentera en paneldiskussion i helgen om de stora frågorna kring framväxten av automatiserade bilar på Queenslands vägar.

Efter lanseringen denna vecka av Queensland Department of Transport and Main Roads (TMR) av ZOE2, en forskningsprototyp på nivå fyra för kooperativ och automatiserad fordon (CAV), QUT är värd för det offentliga forumet om automatiserad fordonsforskning som en del av QUTs Robotronica söndagen den 18 augusti.

Robotronica är en robotik- och teknikfestival som visar upp några av världens senaste framsteg, hyllar innovation och ger en glimt av framtidens möjligheter.

Besökare på Robotronica kommer nära ZOE1 datainsamlingsfordonet och ZOE2 CAV, ser deras samling av sensorer i aktion. ZOE1 testar vägmiljön för att säkerställa säker drift av ZOE2 och framtida automatiserade fordon.

ZOE2 är en del av TMR:s Cooperative and Highly Automated Driving (CHAD) Pilot. Bilen anlände till Brisbane i juni och har genomgått omfattande terrängtester och analyser.

TMR stöds i denna pilot av Motor Accident Insurance Commission, iMOVE Cooperative Research Center (iMOVE CRC) och Queensland University of Technologys Center for Accident Research and Road Safety—Queensland (CARRS-Q). Fordonet byggdes av det franska forskningskonsortiet VEDECOM, använder ett kommersiellt tillgängligt Renault ZOE elfordon som bas.

Det har beviljats ​​ett tillstånd för testning på fördefinierade Queensland-vägar, och står under övervakning av kvalificerade ingenjörer.

QUT Director of Future Mobility Dr. Andy Bond från CARRS-Q sa att möjligheten att testa ett avancerat automatiserat fordon som ZOE2 förde debatten om bilarnas framtid bortom det teoretiska till det praktiska.

"Det finns inget annat passagerarfordon i Australien som å ena sidan, kan fungera vid sidan av befintlig trafik på allmänna vägar och å andra sidan, har den fullständiga uppsättningen av automatiserad teknik som kan ta den till helautomatiskt läge, " sa Dr Bond.

"ZOE2 representerar en ny och spännande stor forskningstillgång som kommer att möjliggöra design och utveckling av nya komponenter för framtida fordon. Detta gör det möjligt för QUT att undersöka AV-uppfattningar, säkerhet, och driftskrav för nästa generations fordon. "

Kooperativa automatiserade fordon kommer att förändra transportekosystemet. QUT har en unik position att tillhandahålla en multidisciplinär uppsättning insikter för att förstå och förutsäga framtida säkerhet och samhälleliga effekter av denna störande teknik.

"Vi utnyttjar djupet av säkerhetsforskning som vi har gjort i 25 år, " sa Dr Bond.

"Vi har ett mycket starkt och entusiastiskt team som tittar på frågor som de regler som de verkar under."

Dr Bond sa att automatiserade fordon sammanförde två fält, bilindustrin, som traditionellt kunde ta en generation att rulla ut en ny funktion, och mjukvaruindustrin som verkar under en mer dynamisk mjukvaruinnovationsmodell.

"Detta sammanflöde av dynamisk innovation och pålitlig säkerhet är en utmaning för båda industrierna att förena, " sa Dr Bond.

"Folk har en motvilja mot att tro att de kan överlåta kontrollen till något som är automatiserat och ändå gör vi det hela tiden - människor har automatiserade pacemakers som håller dem vid liv."

Dr Bond sa att mycket av diskussionen om automatiserade bilar delas upp i två läger – automatiserade fordon som en nyhet i dagens universum för manuell körning och framtiden där automatiserade fordon skulle vara den vanligaste typen av bil.

Men han sa att den riktigt utmanande punkten skulle komma någonstans mitt i denna evolutionära förändring, när vägar befolkades av en blandning av båda typerna av fordon. Genom att bättre förstå effekterna på säkerhet och transporter för alla trafikanter, vi kommer att vara bättre positionerade för att optimera hur denna mix utvecklas.