Franska domare som undersöker kraschen 2009 av ett flyg från Rio de Janeiro till Paris där 228 människor dog har beordrat anklagelserna mot Airbus och Air France att läggas ned. Det sa rättskällor till AFP på torsdagen.

Air France flight AF447 störtade i Atlanten under en storm den 1 juni, 2009, efter att planets Pitot-rör – som gör det möjligt för piloter att övervaka deras hastighet – inte fungerade.

Källorna sa att domarna hade beordrat att anklagelserna om dråp mot både Airbus och Air France skulle avskaffas.

Magistraterna Nicolas Aubertin och Fabienne Bernard sa att de fann att olyckan berodde på en unik konvergens av element "som alltså tog upp bevis på tidigare ouppfattbara faror."

Som sådan, de sa att de inte kunde tillskriva företagen fel i vad som verkade vara ett pilotfel.

Kontaktad av AFP, inget av företagen kommenterade domen.

Huvudföreningen av offrens familjer kallade beslutet för en "förolämpning mot offrens minne" och tillkännagav planer på att överklaga.

"Hur kan man inte tro att detta beslut styrs av ekonomiska intressen större än rättvisans, " lade det till.

"Mycket diskutabel"

Olivier Morice, advokat för flera offers anhöriga, angav sin "överraskning" att åtminstone Air France inte fick censur.

Han tillade att han skulle överklaga ett "mycket diskutabelt" beslut.

Nelsonfaria Marinho, ordförande för den brasilianska anhörigföreningen, sa att han var "indignerad" över en dom som han kallade ett "absurt och korporatiskt beslut".

En utredning pågår fortfarande i Brasilien, 59 av vars medborgare dog i kraschen, han lade till.

Kraschen var den värsta i Air Frances historia och föranledde mycket själsrannsakan om pilotutbildning efter att det visade sig att en av biträdandepiloterna reagerade felaktigt när planet stannade efter att hastighetssensorerna frös.

Det tog två år att hitta vraket av Airbus A330, som så småningom lokaliserades av fjärrstyrda ubåtar på ett djup av 3, 900 meter (13, 000 fot).

Domare åtalade senare Air France och Airbus för dråp, men åklagare i juli rekommenderade att endast flygbolaget står inför rättegång.

Åklagarna anklagade Air France för vårdslöshet för att ha misslyckats med att utbilda sina piloter om hur de skulle reagera om Pitotrören inte fungerade, efter flera incidenter med sensorerna under månaderna före kraschen.

I sådana fall har domarna som leder utredningen sista ordet över åklagare, men beslutet kan överklagas av försvaret eller civila målsäganden.

Sedan katastrofen, Pilotutbildningen för att hantera oförutsedda omständigheter har intensifierats i Frankrike och flera andra länder.

Flygplanssäkerhet har varit i fokus i år efter två krascher med 737 MAX-planet från den amerikanska flygplanstillverkaren Boeing, vilket har lett till att den globala flottan av flygplanet har hamnat på grund som ett resultat.

© 2019 AFP