Forskare från universitetet i Granada har använt magnetiska material i "smarta" asfalter som modifierar deras egenskaper i närvaro av externa magnetfält. Detta arbete - en del av det bredare forskningsfältet "smarta städer" - skulle göra det möjligt för vägar att signalera till skotrar när de ska sakta ner, till exempel, eller kan automatiskt stänga av elmotorn eller motorn i händelse av fara.

Forskare från University of Granada (UGR) har designat "smarta" asfalter, tillverkad av magnetiska material, som avsevärt ökar säkerheten för Personal Mobility Devices (PMD), i synnerhet elektriska skotrar, i tätorter.

Den här studien, som är en del av det bredare forskningsfältet "smarta städer", skulle göra det möjligt för vägar att signalera till skotrar när de ska sakta ner, till exempel, eller automatiskt kan stänga av elmotorn eller motorn i händelse av fara. Forskarna har också utvecklat en prototyp av PMD designad för att interagera med den smarta asfalten.

Det nära samarbetet mellan forskarna Fernando Moreno Navarro och María del Carmen Rubio Gámez, från UGR:s Building Engineering Laboratory (LabIC), och Guillermo Iglesias Salto, från universitetets institution för tillämpad fysik har lett till användning av magnetiska material för att skapa smarta asfalter som modifierar sina egenskaper när de kommer i kontakt med externa magnetfält.

Syftet är att skapa bättre infrastrukturer för medborgarna – från kollektivtrafik till energibesparingar, hållbarhet, och total effektivitet. Dessa UGR-forskare har producerat mer än fem gemensamma vetenskapliga publikationer i tidskrifter med stor genomslagskraft och har säkrat två patent – ​​på mekaniskt föränderlig asfalt (PCT/ES2014/071002) och beläggningssäkerhetssystem (P201631096). Nu, med denna aktuella forskning, de har utvecklat ytterligare en ny applikation som skulle ta itu med det stora problemet med utbredd användning av elektriska skotrar i städer.

De första dödsolyckorna med skotrar

I stora städer, spridningen av PMD, inklusive elektriska skotrar, visar att befintlig infrastruktur ännu inte är utrustad för att hantera sådana fordon. Den nödvändiga regleringen är fortfarande i sin linda (eller finns inte), och de första dödsolyckorna i samband med deras användning har redan rapporterats.

Därav, båda dessa UGR-forskningslaboratorier arbetar med innovativa projekt för att hantera utmaningarna med "smarta städer" eller framtidens städer. Ett sådant projekt fokuserar på att utveckla "kodade vägar", varvid olika mängder metalliskt material samlas under vägar, trottoarer, och övergångsställen, bland andra delar av staden, så att en kod kan genereras för att identifiera och länka specifika arbetsinstruktioner med PMD:er (elektriska skotrar) och deras användare.

Dessa koder under asfalten skickar realtidsinformation till PMD, indikerar den nödvändiga hastighetsminskningen, i enlighet med den zon som användaren passerar vid tidpunkten (eller utlöser motor-/motoravstängning i vissa fall), till exempel.

Elektrisk skoter prototyp

Detta projekt är kopplat till arbetet av forskaren Paulina Leiva Padilla från European Training Network on Sustainable Multi-functional Automated Resilient Transport Infrastructures (SMARTI), som finansieras av European Horizon 2020-programmet som en Marie Skłodowska-Curie-åtgärd. Den första PMD-prototypen, som interagerar med dessa asfaltkoder, presenterades framgångsrikt vid den åttonde European Asphalt Technology Association (EATA)-konferensen i Granada (3–5 juni 2019), som samlade branschexperter och forskare med stor internationell prestige från anläggningsområdet.

UGR -forskarna betraktar denna senaste prestation som nästa steg mot att införa smarta vägar, att hjälpa bilindustrin i dess utveckling av autonoma fordon.