När det gäller att köpa en ny bil, det senaste och bästa är kanske inte det mest pålitliga.

I sin årliga undersökning av bilsäkerhet i år, Consumer Reports fann att även om nyskapade modeller har den senaste infotainment, säkerhet och bränsleekonomi, de kommer också med glitches som frustrerar ägare.

Problemmodellerade nya modeller orsakade märken som Acura, Volkswagen och Audi sjunker på de årliga rankningarna, medan Dodge, Chrysler, Infiniti och Mini vann för att de inte har gjort många ändringar i sina modelluppställningar.

Övergripande, Japanska märken Lexus, Mazda och Toyota ledde den ideella tidningen och webbplatsens tillförlitlighetsrankning, följt av Porsche och Genesis, Hyundais lyxmärke. Avrunda topp 10 var Hyundai, Subaru, Undvika, Kia och Mini.

General Motors Cadillac var det minst pålitliga av 30 märken, följt av Alfa Romeo, Acura, Volkswagen och Jeep. De återstående minst pålitliga märkena var Chevrolet, Volvo, Tesla, GMC och Mercedes-Benz.

Jake Fisher, Consumer Reports direktör för autotest, sa att bilföretag gör fler förändringar snabbare, och det orsakar fler klagomål från ägare av nya eller omdesignade modeller. Generella klagomål är transmissioner med fler växlar som får bilar och lastbilar att köra mer effektivt för att uppfylla statliga bränsleekonomiska standarder. I åratal, bilföretag använde fyrväxlade automatlådor med få problem, men nu lägger de till hastigheter, Sa Fisher. "Vi ser många tillverkare som har problem med åtta, nio, 10-växlad växellåda, "sa han." Jag tror inte att vi riktigt sett den omfattningen tidigare. "

Läsarna rapporterade att sändningarna kan ryckas, växla grovt och glida, ibland blir ett säkerhetsproblem, Sa Fisher. Ägare av Fords F-150 pickup, det mest sålda fordonet i USA, rapporterade många problem med en ny 10-växlad växellåda. GM, som utvecklade växellådan tillsammans med Ford, hade också problem med det, enligt undersökningen, Sa Fisher.

Consumer Reports rekommenderar att shoppare kontrollerar om ett nytt fordon de funderar på nyligen har designats om. Fisher sa att de mest pålitliga fordonen ofta är under det sista året av en viss modellkörning, och erbjudanden är ofta tillgängliga på dem. Han föreslår att man väntar två eller tre år efter en redesign för att ge företagen tid att fixa buggar som kan utvecklas.

I undersökningen av prenumeranter med mer än 400, 000 fordon, Konsumentrapporter fann att 45% av nya eller omdesignade fordon har förutsagd tillförlitlighet under genomsnittet. Undersökningen omfattade modellår 2000 till 2019, och mer än 300 modeller.

Tidningen sa att en liten grupp nya eller omdesignade fordon hade tillförlitlighet över genomsnittet, trotsar trenden. De inkluderade den nya Ford Ranger medelstora pickupen och den omdesignade Toyota Avalon stora sedan.

Fiat Chryslers märke Dodge visade den största förbättringen i årets undersökning, stigande 13 platser för att bryta sig in i topp 10 för första gången sedan minst 2000. Dodge's Challenger muskelbil och Grand Caravan, båda på marknaden i flera år med få förändringar, hade tillförlitlighet över genomsnittet eftersom de inte har gjorts om på så länge, Sa Fisher.

Tillförlitligheten för elbiltillverkaren Tesla steg fyra platser men rankades fortfarande i den nedre tredjedelen av bilmärkena vid 23. När produktionen av massmarknaden Model 3 elbil stabiliserades och förändringarna avtog, det blev mer tillförlitligt, Sa Fisher. Både modell 3 och den större modell S lyxbilen fick statusen "rekommenderat köp" från Consumer Reports. Men märket drogs ner av Model X SUV, som fortsatte att rankas bland de minst tillförlitliga modellerna i undersökningen.

Consumer Reports baserar sina årliga rankningar baserat på tillförlitlighetsundersökningar, väg- och krockprov och huruvida modeller har avancerade förarassistanssystem som automatisk nödbromsning som standardutrustning. Tidningen ger mer tyngd åt mekaniska och säkerhetsfrågor än mindre problem som röstigenkänning eller vindbrus.

© 2019 Associated Press. Alla rättigheter förbehållna.